«Авто.ру Бизнес» совместно с Fit Service изучили российский рынок электромобилей и гибридов, оценив продажи, динамику цен, частоту обращений в сервисы и итоговые затраты на обслуживание.
Результат оказался неожиданным: содержание «электричек» в России обходится ощутимо дешевле гибридов. При этом популярность обоих сегментов продолжает расти, что стимулирует интерес к технической статистике.
Доля электромобилей в российском автопарке по итогам первых десяти месяцев 2025 года поднялась до 0,8%, прибавив 0,1 п.п. Гибриды растут заметно быстрее и теперь занимают 3,5% рынка — плюс 1,6 п.п. Наиболее востребованным электрокаром стал Zeekr 001, который удерживает лидерство как среди новых машин (средняя цена 7,18 млн рублей), так и на рынке с пробегом (5,34 млн). Помимо него, наибольшее внимание привлекали Xiaomi SU7, Zeekr 7X, Ora 03 и Avatr 11. В подержанном сегменте также отмечены Tesla Model 3, Porsche Taycan и Nissan Leaf.
У гибридов картина похожая: в топе спроса — LiXiang L7, чей средний ценник у новых машин составляет 7,21 млн рублей. Далее следуют Voyah Free, LiXiang L9 и LiXiang L6, а среди доступных моделей популярна Toyota Camry. На вторичке лидирует всё тот же LiXiang L7, за ним — Voyah Free, LiXiang L9, LiXiang L6 и Toyota Prius, остающаяся одним из самых дешёвых вариантов «зелёного» транспорта.
По данным Fit Service, за десять месяцев владельцы ТОП-5 популярных гибридов и электромобилей обращались в сервисы примерно на 5% реже, чем годом ранее — около 15 тыс. визитов. Падение связано главным образом с гибридами старшего возраста, тогда как у новых машин поток увеличился.
У моделей до трёх лет число обращений резко выросло: у LiXiang L9 — на 184%, у Voyah Free — на 172%. Среди электрокаров старше четырёх лет выделилась Tesla Model 3 с ростом обращений на 44%. При этом Fit Service подчёркивает: рост связан не с проблемами, а с увеличением числа проданных машин и расширением парка.
Самый заметный результат исследования — различия в стоимости обслуживания. В среднем содержание электромобиля или гибрида за год подорожало на 11% и достигло 7 380 рублей. Но автомобили с ДВС поднялись куда сильнее — на 17%, до 11 760 рублей. Средний чек по электрокарам в ТОП-5 составил 5 973 рубля, что на 24% больше показателей прошлого года. Гибриды оказались ощутимо дороже: 8 586 рублей в среднем, прибавив 9%.
Технический директор Fit Service Никита Родионов объясняет разницу просто: у электромобилей отсутствует потребность в замене масла и фильтров — перечень работ ограничивается сезонными процедурами, обновлением жидкостей и обслуживанием подвески. Кроме того, большая часть электрокаров в стране относительно свежая и используется мягче — многие семейные владельцы держат такую машину как вторую или третью.
У электромобилей самой востребованной услугой ожидаемо стал шиномонтаж — всплеск обращений фиксируется каждую весну. Также часто встречаются замена рычагов передней подвески и стоек стабилизаторов. У гибридов пик расходов пришёлся на лето: активный период поездок, длинные маршруты и дачный сезон привели к росту среднего чека. Чаще всего выполнялись диагностика, замена фильтров, жидкостей и тормозных колодок.
Исследование показывает, что электромобили уже сейчас стали экономичнее в обслуживании, а по мере увеличения доли новых моделей и улучшения сервисной инфраструктуры разрыв между ними и гибридами может только расти.