Китайская Народная Республика готовится к масштабным изменениям в автомобильной отрасли: с 2027 года на всех новых легковых автомобилях будет запрещено использование электрических выдвижных дверных ручек, ставших популярными благодаря таким моделям, как Tesla Model S, Model 3, Model Y и BYD Seal. Решение принято после серии трагических аварий, в которых пассажиры и спасатели не могли открыть двери из-за отказа электропривода. Это событие заставляет автопроизводителей переосмыслить принципы проектирования и безопасности транспортных средств.
Согласно новым требованиям, все автомобили должны иметь как внутренние, так и наружные дверные ручки с механическим приводом. Это обеспечит возможность открытия дверей даже при отключении электроэнергии или повреждении кузова после столкновения. Нововведение предусматривает обязательное резервное механическое управление, что позволит спасателям быстрее извлекать пассажиров из аварийных машин.
Первые признаки изменений появились в декабре, когда Министерство промышленности и информационных технологий Китая включило проект постановления в обсуждение. Согласно документу, все легковые автомобили весом до 3,5 тонн обязаны сохранять механическую функциональность дверей после аварии. Экстренные службы уже давно выражают обеспокоенность тем, что современные электромобили с утопленными ручками создают препятствия при спасении людей.
Электрические выдвижные дверные ручки изначально были разработаны для улучшения аэродинамики. Их использование позволяет немного снизить коэффициент сопротивления воздуха — всего на 0,005–0,01, что соответствует экономии около 0,6 кВт⋅ч на 100 километров. Однако реальная польза от таких конструкций оказывается минимальной, особенно если сравнивать с риском для жизни пассажиров при авариях.
С 2024 года количество жалоб на эти ручки стабильно растет. Они часто перестают работать в холодную погоду или после столкновений, что привело к нескольким трагическим случаям, включая аварии с участием автомобиля Xiaomi SU7 Ultra в Чэнду и Тунлине, где пассажиры погибли, не сумев открыть двери. Источники отмечают, что даже при разрушении стекла спасатели не могли дотянуться до скрытой механической ручки.
Запрет на электродверные ручки окажет влияние не только на китайский рынок, но и на мировую автомобильную промышленность. Китай является крупнейшим экспортером автомобилей, и изменения во внутреннем законодательстве могут заставить производителей адаптировать свои глобальные модели, чтобы соответствовать новым стандартам.
В результате многие новые автомобили, продаваемые за пределами Китая, также могут получить механические ручки или их комбинированные версии.