Toyota готовится к настоящему рывку в сегмент высокопроизводительных автомобилей, представив сразу три флагманские модели, которые смогут конкурировать с Ferrari, Bentley и Rolls-Royce. Среди них — спорткар GR GT с гибридным двигателем V8 и алюминиевым шасси, а также полностью электрический преемник легендарного Lexus LFA. Помимо этого, компания активно развивает свой бренд Century, создавая роскошные модели, способные составить конкуренцию самым престижным авто на рынке.
С момента основания подразделения GR Toyota демонстрировала амбиции, выходящие за рамки компактных хэтчбеков и тюнингованных купе. Сегодня эти амбиции приобретают осязаемую форму: GR GT и новый LFA — это не просто концепты, а реальные автомобили, готовые к серийному производству. Toyota стремится показать, что может создавать суперкары и ультрароскошные модели мирового уровня, а не ограничиваться традиционными массовыми сегментами.
GR GT станет первым автомобилем марки с алюминиевым шасси и гибридным двигателем V8, что делает его уникальным в линейке Toyota. Lexus LFA полностью отказывается от ДВС и оснащается электрической силовой установкой, предлагая впечатляющие характеристики и современный дизайн. Ожидается, что LFA появится в продаже к 2028 году, а GR GT — уже в 2027-м, включая дорожную и гоночную версию GR GT3.
Новый уровень производительности Toyota подтверждает серьезность намерений компании. По данным Nikkei Asia, GR GT и LFA будут позиционироваться наравне с лучшими представителями Bentley, Porsche и Ferrari. Стоимость новых моделей пока официально не объявлена, но она окажется в сегменте ультра-роскошных автомобилей, сопоставимом с оригинальным LFA 2011 года, стартовавшим с цены около 375 000 долларов.
Кроме выхода на рынок суперкаров, Toyota активно развивает бренд Century. В ближайшие годы появится высококлассное купе, объединяющее элементы дизайна и технологий GR GT и LFA. Это позволит японскому автопроизводителю конкурировать с Rolls-Royce и Bentley на рынке премиальных люксовых автомобилей.
Toyota также демонстрирует свои инженерные возможности на гоночной трассе. В этом году маленький, но дерзкий GR Yaris одержал победу в классе на 24-часовой гонке на Нюрбургринге, показывая, что спортивные разработки компании эффективны не только на бумаге. Это создаёт позитивные ожидания относительно управляемости и динамики новых моделей GR GT и LFA.
Акио Тойода объяснил стратегию компании на пресс-конференции: Toyota не хочет, чтобы её автомобили превращались в массовую продукцию без индивидуальности. Разрабатывая уникальные суперкары и роскошные модели, компания стремится сохранить характер брендов и подчеркнуть инновации, отличающие её от конкурентов. В этом контексте GR GT и Lexus LFA становятся символом амбиций Toyota на глобальной арене высокопроизводительных и ультра-роскошных автомобилей.