Groenlandia es la isla más grande del planeta y un territorio autónomo de Dinamarca, situado frente a la costa de América del Norte. Alrededor del 80% de su superficie está cubierta de hielo, y la red vial habitual para Europa y Russia prácticamente no existe aquí. Esto influye directamente en cómo se desplazan los residentes locales y en qué papel desempeñan los automóviles en la vida cotidiana.
A enero de 2024, la población de Groenlandia era de 56.669 personas. Al mismo tiempo, el nivel de motorización sigue siendo uno de los más bajos entre las regiones escandinavas: alrededor de 126 automóviles por cada mil habitantes. A pesar de ello, el parque automotor crece gradualmente: en comparación con 2002, la cantidad de turismos registrados aumentó más del doble. Sin embargo, incluso este crecimiento no cambia el panorama general: el automóvil está lejos de ser aquí el principal medio de transporte.
La razón principal es la ausencia de carreteras entre las ciudades y los asentamientos. Para desplazarse a largas distancias, los habitantes utilizan aviones, helicópteros y embarcaciones marítimas. En verano son populares las lanchas y los botes, y en invierno los sustituyen los trineos tirados por perros y las motos de nieve. La costa y los fiordos siguen siendo las arterias de transporte clave, y la industria pesquera depende casi por completo del transporte acuático.
Muchos groenlandeses poseen casas de campo en zonas remotas de los fiordos. Llegar a ellas por tierra es prácticamente imposible, por lo que la única forma es por agua. En las propias ciudades sí hay carreteras, pero las distancias son pequeñas: la gente se desplaza más a menudo a pie, en taxi o en transporte público. En estas condiciones, el automóvil particular con frecuencia resulta económicamente poco razonable.
El mercado automotor de Groenlandia es extremadamente limitado. Debido a la escasa demanda, aquí casi no existen redes clásicas de concesionarios. La mayoría de los vehículos se importan de forma privada, con mayor frecuencia desde Dinamarca, utilizando plataformas europeas en línea. Al mismo tiempo, algunas marcas —Toyota, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz y Hyundai— están representadas a través de vendedores-distribuidores locales. La oferta de estas empresas consiste principalmente en SUV y furgonetas, pensados para operar en un clima severo.
Entre las marcas que los viajeros encuentran con mayor frecuencia figuran Skoda, Volkswagen, Audi y Volvo. Las marcas japonesas también gozan de una popularidad estable, ante todo Toyota y Mitsubishi. Los modelos Hilux y Outlander tienen una demanda especialmente alta, y la propia Toyota aparece con más frecuencia que otras en las búsquedas de los residentes locales.
Las estadísticas de hace una década confirman la especificidad de la región. A finales de 2015, en Groenlandia estaban registrados solo 7.534 vehículos, de los cuales 4.033 eran automóviles de pasajeros. También había 184 taxis, 74 autobuses y apenas dos motocicletas. La mayor parte de los vehículos era antigua, lo que se explica por su alto costo: por ejemplo, un Volkswagen Passat de 2008 se valoraba aquí en más de 88 mil coronas danesas, lo que era significativamente más caro que sus equivalentes en Russia.
Los automóviles nuevos, incluidos los eléctricos, son raros en Groenlandia, pero existen; en particular, Volkswagen ID.4 e ID.Buzz. Una alternativa mucho más extendida siguen siendo los vehículos todo terreno y las motos de nieve. Los ATV se utilizan activamente en las aldeas y en las granjas, y las motos de nieve en invierno se convierten en el principal medio de transporte fuera de las carreteras. Ambos tipos de maquinaria están sujetos a registro obligatorio, pero no pagan impuestos de importación, lo que los hace más accesibles para los residentes locales.