Varias marcas de automóviles chinos pueden enfrentarse a la amenaza de abandonar el mercado ruso debido a las bajas ventas y al colapso de la red de concesionarios. En el primer semestre de 2025, más de diez marcas vendieron menos de 1,2 mil coches cada una en el país, menos de lo necesario para la rentabilidad.
La situación más crítica es para los fabricantes cuyas ventas no superan los 200 automóviles. Los expertos automotrices creen que este es el punto de equilibrio para el segmento masivo.
Entre las marcas con volúmenes mínimos se encuentran BAW (40 automóviles en siete meses), HiPhi, Venucia, Skywell, Lotus, Yangwang y Nio (de 14 a 35 coches desde principios de año).
En "Rolf" añadieron que la venta de 70-80 automóviles al mes se considera un éxito para una sala de exposición concreta, y con un volumen de 40-50 unidades la empresa trabaja "en equilibrio".
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