Uno de los pick-ups más demandados en el mercado ruso, el JAC T9, ya está disponible en la versión diésel TDi. Los primeros lotes ya han comenzado a llegar a los concesionarios, aunque en algunas regiones se esperan los vehículos más cerca de finales de mes. Esta novedad se ha convertido en un competidor directo de modelos como el Dongfeng DF6, el Sollers ST8, el GWM Poer y el Foton Tunland G7. Los concesionarios señalan que el interés por la versión diésel es alto, pero aún no ofrecen pruebas de conducción: los coches están disponibles exclusivamente para la compra.
El precio del JAC T9 TDi parte de los 3 749 000 rublos, aunque los centros oficiales tienen diferentes programas de descuento. Dependiendo de las condiciones, se puede reducir el precio hasta los 3 149 000 rublos, que es solo 100 000 rublos más caro que la versión de gasolina. La configuración diésel es por ahora única, pero hay una amplia gama de colores de carrocería disponibles. Sin embargo, las entregas son limitadas: en algunas regiones se señalan solo unos pocos coches disponibles, que encuentran rápidamente compradores.
Bajo el capó del T9 diésel se encuentra un turbodiésel HFC4DB2 de 2 litros con 163 CV y 410 Nm de par, que funciona en combinación con una transmisión automática ZF de 8 velocidades. En comparación, la versión de gasolina desarrolla 224 CV y 390 Nm. A pesar de la menor dinámica en el arranque, la modificación diésel hace hincapié en la tracción y la capacidad de avance, está equipada con un sistema de inyección a una presión de 2000 bares y un precalentador. El consumo medio es de 8 a 9 litros por cada 100 km.