La empresa holandesa Heritage Customs ha presentado la primera camioneta del mundo creada sobre la base del moderno Land Rover Defender 130. El proyecto, que antes solo existía en forma de renders, ahora se ha materializado en metal, y se ve tan armonioso que muchos podrían tomarlo por un desarrollo de fábrica de Land Rover. Sin embargo, como resultó, detrás de la apariencia espectacular se esconde un problema grave: un compartimento de carga diminuto.
Heritage Customs tomó un Defender 130 de batalla larga con motor V8 y lo convirtió manualmente en una camioneta, ofreciendo dos opciones de diseño: el clásico Heritage y el moderno Urban. Pero, a pesar de las impresionantes dimensiones del automóvil, la longitud de la carrocería era de solo 1000 mm (alrededor de 38 pulgadas) y el ancho de 1400 mm. Un maletero así solo puede acomodar un par de bolsos o una caja de herramientas, lo que convierte a la camioneta más en un accesorio de diseño que en un automóvil útil para los amantes de las camionetas.
La razón del espacio limitado son las características de diseño del Defender. A diferencia de las versiones antiguas, donde el índice del modelo indicaba la longitud de la distancia entre ejes, los modernos Defender 110 y 130 tienen la misma base: 3020 mm. La versión 130 simplemente tiene un voladizo trasero aumentado, lo que dio más espacio en el habitáculo, pero no debajo de la carrocería.
En comparación, el competidor Ineos Grenadier Quartermaster recibió especialmente una distancia entre ejes alargada (3225 mm) para convertirse en una verdadera camioneta de trabajo. Heritage Customs, por el contrario, apostó por el estilo, y lo lograron: el montaje manual, el acabado premium y el diseño espectacular atraen la atención, pero la practicidad se sacrifica.
El costo de la conversión comienza desde 65 000 euros, y por este dinero el comprador no recibe un todoterreno utilitario, sino más bien un objeto de arte sobre ruedas.