Los principales competidores del crossover híbrido actualizado Voyah Free Sport+ en el segmento de los híbridos son Lixiang L6 y L7, así como Exlantix ET. Esta opinión fue expresada a la agencia "Autostat" por el director del departamento de ventas de automóviles nuevos de la compañía "Rolf", Nikolai Ivanov. Según él, si se compara el modelo con automóviles con motores de combustión interna clásicos, es lógico incluir en la lista de competidores a Exeed RX, Hongqi HS5, Changan UNI-K y GAC GS8, y entre los automóviles de importación paralela, BMW X3.
El experto señala que cada vez más compradores optan por sistemas de propulsión híbridos. En el caso del Voyah Free Sport+, esto se explica por una aceleración notablemente más dinámica en comparación con los tradicionales motores turbo de gasolina de 2 litros. Una ventaja adicional es la suspensión neumática regulable en altura, que rara vez se encuentra en esta clase.
Un factor importante sigue siendo el precio: el crossover híbrido no cuesta mucho más que los SUV de gasolina de tamaño comparable con suspensiones de resorte. Al mismo tiempo, la cuota de Voyah Free ya es la más alta en la estructura de ventas de la marca en Rusia, por lo que es poco probable que el lanzamiento de la versión Sport+ la aumente. Según Nikolai Ivanov, la redistribución de la demanda dentro de la marca probablemente se dirigirá hacia el sedán híbrido Voyah Passion.
Recordemos que el Voyah Free Sport+ actualizado ya está disponible en los concesionarios oficiales a un precio de 6 740 000 rublos.
Lea también los siguientes materiales:
- АвтоВАЗ официально объяснил, какой бензин стоит заливать в Lada
- «Москвич» объявил цены на седан «Москвич 6» 2026-го модельного года
- Tank поднял цены на весь модельный ряд в России: подорожали Tank 500, 700 и 400
Ahora en la página principal
Cómo el cambio en la altura libre al suelo afecta el manejo, la vida útil y la legalidad de la operación del automóvil
La compañía recibió la aprobación para iniciar la producción en las fábricas de Jaguar Land Rover
Las versiones sin telemática ya no están disponibles para su compra
La compañía considera el lanzamiento de un ensamblaje SKD si la demanda es estable
AvtoVAZ ha comenzado a investigar informes sobre un posible defecto en la unidad de control electrónico
En 2025, los rusos compraron 15,2 mil "eléctricos" de segunda mano
El jefe de la agencia "Autostat", Serguéi Tselikov, destaca un comienzo de mes inusualmente positivo
La demanda disminuyó en Great Wall, JAC y UAZ
Cómo a finales de la década de 1950 se creó en Minsk un 8×8 único que no encontró su lugar en la economía planificada
La mayoría de los modelos en enero de 2026 no cuestan más que hace un año
Por qué las motocicletas rotativas-pistón soviéticas únicas nunca llegaron a la línea de montaje