С 2022 года производственные линии BMW на территории калининградского «Автотора» остаются без использования, но ситуация может измениться.
По словам главы предприятия Дениса Пака, интерес к простаивающим мощностям проявляют азиатские партнёры, главным образом китайские компании. Основной приоритет — загрузить завод максимально эффективно и с минимальными издержками.
Пак уточнил, что речь идёт о всём комплексе, находящемся в распоряжении «Автотора». Хотя формально сотрудничество с BMW не прекращено, немецкий концерн давно свернул свою активность в России. Тем не менее, в регионе до сих пор действует юридическое лицо — ООО «БМВ Русланд Аутомотив», представляющее интересы бренда.
Согласно финансовым данным за 2024 год, компания показала убыток в 431 тыс. рублей.