В России появился новый рамный пикап Sollers ST8, собранный на ульяновском заводе. Его можно считать «многонациональным»: в основе лежит китайская модель JAC T6, которая, в свою очередь, создана по мотивам японского Toyota Hilux седьмого поколения, а под капотом установлен двигатель Mitsubishi с доработками китайских инженеров.
Пикап унаследовал классическую конструкцию: прочная рама, подключаемый полный привод и шестистворчатая механическая коробка. Новый мотор Mitsubishi серии 4K22D4T — бензиновый 2,4-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 204 л. с. и моментом 320 Н·м. Этот двигатель известен своей надёжностью, а турбина добавила динамики. Средний расход топлива — около 10–11 л на 100 км, что всего на литр больше, чем у дизеля, при этом бензиновая версия дешевле на 100 тысяч рублей и избавляет от зимних проблем с соляркой.
ST8 в движении удивил устойчивостью на трассе: даже на скорости свыше 100 км/ч пикап не требует подруливания, а на поворотах держится уверенно для рамной конструкции с рессорами. На кочках и ямах задняя подвеска не «брыкается», а в салоне — пусть и шумновато из-за ветра и трансмиссии — чувствуется заметный прогресс по сравнению с предыдущей моделью ST6. Эргономика улучшена: новые сиденья удобнее, добавлен подлокотник и дефлекторы для второго ряда, но руль регулируется только по углу наклона.
Вне асфальта ST8 раскрывает свой потенциал. Клиренс более 20 см позволяет уверенно штурмовать просёлки и каменистые участки, а подвеска выдерживает сильные удары без пробоев. Главные ограничения — дорожные шины и длинный задний свес, но при желании можно установить задний самоблокирующийся дифференциал, совместимый с аналогами от Hilux.
Цена базовой версии начинается от 2 870 000 рублей. Комплектация «Люкс» обойдётся на 100 тысяч дороже, а дизельная версия добавит к цене ещё столько же. В ближайшее время Sollers обещает выпуск модификации с автоматической коробкой передач — это снимет один из главных недостатков нынешней версии.
Салон выглядит современно, но пока оснащён простой медиасистемой и скромной отделкой. Однако сборка по полному циклу в России позволила удержать цену на уровне ниже конкурентов. За эти деньги на вторичном рынке можно купить только подержанный Toyota Hilux 2017–2018 года или Mitsubishi L200 2020 года, при этом оба будут с турбодизелем и уже изрядно поездившие.
По ходовым качествам Sollers ST8 не производит впечатления чисто утилитарного автомобиля. Он подходит и для города, и для бездорожья, сохраняя баланс между комфортом и выносливостью. Внутренняя поверхность кузова защищена прочным пластиком, а погрузочная высота чуть меньше 90 см, что удобно при ежедневной эксплуатации.
Итог теста — ST8 оказался добротным пикапом отечественной сборки, который может стать реальной альтернативой подержанным японцам. Он сочетает современный дизайн, практичность и доступность, а будущая версия с «автоматом» и улучшенной мультимедиа обещает сделать его ещё привлекательнее для покупателей, ищущих честный рамный внедорожник с японским сердцем и российским паспортом.