С 1 декабря в России заработала обновлённая схема расчёта утильсбора для легковых автомобилей категории M1. Базовая ставка теперь определяется не только объёмом, но и мощностью мотора: чем выше показатель, тем крупнее коэффициент. Фактически это делает мощные иномарки ощутимо дороже при ввозе, особенно если они оформляются под серые схемы импорта.
Для машин до 160 л.с. сохранили льготный порядок — 3,4 тысячи рублей за новые автомобили и 5,2 тысячи рублей за транспорт старше трёх лет. По оценкам Минпромторга, именно такие модели составляют более 80% российского парка, и увеличивать для них сбор власти не собираются. Ведомство прямо заявляет: обновлённая система нужна, чтобы перекрыть пути ввоза автомобилей для перепродажи под видом личного использования.
Новые правила должны были заработать ещё в ноябре, но старт перенесли, чтобы не ударить по покупателям, которые заказали автомобили мощнее 160 л.с. заранее или столкнулись с задержками логистики. Теперь же переход завершён, и все поставки попадают под новые коэффициенты, что может заметно изменить структуру импорта в ближайшие месяцы.