Министерство промышленности и информационных технологий КНР опубликовало проект обязательного стандарта GB 11557-202X, который вводит новые требования к рулевым колесам. Документ отменяет исключения при испытаниях на ударную нагрузку и обязывает все модели проходить проверку независимо от условий.
Новый стандарт касается защиты водителей от травм, вызванных механизмом рулевого управления. Теперь автопроизводители должны проводить испытания на удар в десяти точках обода рулевого колеса, включая «середину наиболее слабого участка» и «середину кратчайшего участка без опоры».
Рулевые колеса типа штурвала, в которых отсутствует верхняя часть, не имеют ряда обязательных точек для тестирования. Это означает, что такие конструкции не смогут соответствовать стандарту GB 11557-202X.
По данным Autohome, 46% травм водителей в ДТП связаны с механизмами рулевого управления. Традиционные круглые рули обеспечивают большую площадь амортизации при наклоне вперед, нестандартные конструкции же повышают риск травм.