Китайский автогигант BYD столкнулся с неожиданным спадом продаж в начале 2026 года. За январь–февраль компания реализовала 400 241 автомобиль — это на 36% меньше, чем за тот же период прошлого года.
В феврале продажи BYD составили 190 190 машин. Падение достигло 9,5% по сравнению с январём и сразу 41% относительно февраля 2025 года. Одной из причин стали праздничные каникулы на Лунный Новый год, который традиционно снижает активность покупателей.
Однако эксперты отмечают и более серьёзные факторы. Снижение налоговых льгот и падение потребительской уверенности заставляют многих покупателей откладывать покупку. Часть клиентов предпочитает дождаться новых моделей или более понятных условий государственных программ трейд-ина.
На фоне трудностей BYD уверенно наращивает экспорт. Только в феврале компания отправила за рубеж 100 600 автомобилей сегмента NEV — электромобилей и гибридов. С учётом января экспорт достиг 201 082 машин.
Тем временем другие китайские бренды демонстрируют уверенный рост. Продажи Leapmotor выросли на 19% до 60 126 автомобилей, подразделение электромобилей Xiaomi увеличило продажи на 48% — более 59 000 машин.
Особенно быстро растут продажи у Zeekr (+84%) и Nio (+77%).
Главным победителем начала года стала Geely. Компания продала примерно на 76 000 автомобилей больше, чем BYD, и впервые с 2022 года опередила конкурента по итогам двух месяцев подряд.
Глава BYD Ван Чуаньфу ещё в декабре предупреждал, что соперники быстро сокращают технологический разрыв. Судя по текущей динамике продаж, эта конкуренция уже начинает отражаться на рынке.