Aston Martin оснастил Valhalla гибридной системой без задней передачи: движение назад обеспечивают электромоторы.
Суперкар Aston Martin Valhalla получил 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и тремя электромоторами. Два из них расположены на передней оси и независимо вращают колёса.
Именно эта схема позволила отказаться от классической задней передачи. При включении реверса коробка передач переводится в нейтраль, а передние электромоторы начинают вращаться в обратную сторону.
Даже при разряженной батарее система сохраняет работоспособность: двигатель внутреннего сгорания может выступать генератором. При этом в обычных условиях заряд пополняется за счёт рекуперации.
Третий электромотор интегрирован в роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Он подключён к валу чётных передач, однако благодаря конструкции трансмиссии тяга доступна на всех передачах.
Такое решение позволяет снизить массу и размеры агрегатов, а также уменьшить нагрузку на трансмиссию. Кроме того, электромотор получает эффект увеличения крутящего момента за счёт работы через коробку передач.
Инженеры использовали гибридную схему для сокращения избыточных компонентов и повышения эффективности, сохранив динамические характеристики автомобиля.