Дефицит гелия может замедлить рынок электромобилей: из-за конфликта на Ближнем Востоке под угрозой поставки газа, необходимого для производства полупроводников. Рынок электромобилей уже испытывает давление из-за изменения политики, включая отмену субсидий на покупку в США. Теперь ситуацию может осложнить риск нехватки гелия, который используется при производстве чипов.
Старший партнер Roland Berger Стефан Кизе заявил, что перебои с поставками гелия способны повлиять на выпуск электроники для автомобилей. Это особенно критично для электромобилей, где применяются сложные системы помощи водителю и программные архитектуры.
Около 33% мировых поставок гелия приходится на Ближний Восток, преимущественно на Катар. Сообщается о повреждении производственного объекта, что усиливает риски для цепочек поставок. Еще 47% поставок обеспечивает Северная Америка, поэтому дефицит может затронуть Азию.
На фоне возможных ограничений автопроизводители могут временно сместить акцент на гибриды и автомобили с ДВС, где требуется меньше сложной электроники. Компании с диверсифицированной стратегией, ярким примером которых является Toyota, получают большую гибкость.
Современные системы автопилота требуют значительных ресурсов. По оценке SAE International, системы уровня 4 используют более 300 ГБ памяти, тогда как решения уровня 2, включая BlueCruise и Full Self-Driving, требуют около 16 ГБ.
При этом рост цен на топливо также давит на рынок, усиливая интерес к гибридам. Общие последствия перебоев поставок пока не определены, но они могут усугубить проблему доступности автомобилей.