FIA внесла изменения в регламент перед Гран-при Майами 2026 года. Основной акцент сделан на управлении электрической энергией и работе системы MGU-K.
Ключевое изменение касается super clipping — режима, при котором двигатель внутреннего сгорания помогает генерировать электроэнергию. Максимальный уровень рекуперации увеличен с 250 до 350 кВт. Это позволит болиду эффективнее заряжать батарею на высокой скорости и снизит потери мощности на прямых.
В квалификации лимит накопления энергии снижен с 8 до 7 мегаджоулей. Это уменьшит зависимость от электротяги и заставит пилотов больше полагаться на двигатель, что приведёт к росту времени круга.
Также пересмотрено распределение мощности MGU-K. В зонах ускорения она остаётся на уровне 350 кВт, а на остальных участках снижается до 250 кВт. Дополнительно ограничен буст в гонке — до +150 кВт.
Изменения направлены на снижение разницы скоростей между машинами. Это должно повысить безопасность и сократить риск аварий.
В дождевых условиях увеличена температура прогрева промежуточных шин, а подача энергии будет ограничена. Также вводится система автоматической помощи при старте, если болиду не хватает мощности. Обновления носят точечный характер, но направлены на устранение выявленных проблем в работе гибридных систем.