Mazda официально замедляет собственную программу электромобилей. Компания перенесла запуск первой полностью собственной EV-платформы минимум на 2029 год и одновременно почти вдвое сократила инвестиции в это направление. Вместо этого бренд сосредоточится на гибридных моделях.
Ещё несколько лет назад Mazda планировала, что к 2030 году на электромобили будет приходиться до 40% мировых продаж. Теперь компания признаёт: рынок развивается медленнее ожиданий, а покупатели всё чаще выбирают гибриды как компромисс между расходом топлива и привычной инфраструктурой.
Глава Mazda Масахиро Моро заявил, что компания всегда действовала осторожно и не спешила вкладывать огромные суммы в EV-проекты. По его словам, бренд перераспределяет инженеров с электрических программ обратно на бензиновые и гибридные технологии.
Особенно показательно, что Mazda не отказывается от электромобилей полностью. Компания продолжит продавать модели, разработанные совместно с китайским Changan, включая EZ-6 и EZ-60. Но собственные платформы и массовое производство батарейных моделей откладываются. Вместо этого Mazda готовит минимум три новых гибрида с двигателями Skyactiv-Z в период с 2028 по 2030 год.
Ещё недавно Toyota и Mazda критиковали за слишком медленный переход на электротягу. Теперь ситуация выглядит иначе: Ford, GM и Stellantis уже теряют миллиарды долларов на EV-инвестициях и корректируют стратегии, тогда как спрос на гибриды продолжает расти.
История Mazda показывает новую тенденцию рынка: автопроизводители постепенно отходят от идеи мгновенного отказа от ДВС. Вместо этого индустрия всё чаще выбирает более осторожный сценарий — долгий переход через гибридные технологии.