Toyota начала внедрять в массовые SUV технологии, которые раньше встречались почти исключительно у спорткаров. Новый Toyota RAV4 получил систему Active Front Spats — подвижные аэродинамические элементы под передним бампером.
На первый взгляд их вообще невозможно заметить. Небольшие панели скрыты перед передними колёсами и автоматически выдвигаются только на высокой скорости. Система разработана совместно с Aisin — одним из крупнейших поставщиков Toyota.
Главная задача — уменьшить турбулентность вокруг колёс. Именно колёсные арки считаются одной из самых «грязных» зон с точки зрения аэродинамики. На высокой скорости панели направляют поток воздуха так, чтобы снизить сопротивление и улучшить эффективность гибридной системы. А на низкой скорости элементы убираются обратно, чтобы не ухудшать клиренс и геометрию въезда.
Фактически Toyota переносит в массовый сегмент философию активной аэродинамики, которую давно используют Porsche, Ferrari и McLaren. Но если в суперкарах подвижные элементы нужны для прижимной силы, то здесь цель другая — экономия топлива и увеличение запаса хода гибридов.
Это особенно важно для нового поколения RAV4. С 2026 модельного года кроссовер полностью отказался от чисто бензиновых версий и стал исключительно гибридным или plug-in hybrid. Поэтому инженеры начали бороться буквально за каждый процент эффективности.