Chery впервые открыто подтвердила интерес к выходу на рынок США — несмотря на рекордные тарифы и политическое давление вокруг китайских автомобилей. Руководство компании заявило, что рассматривает американский рынок «в подходящее время». Это особенно важно, потому что Chery — не нишевый стартап, а крупнейший экспортёр автомобилей Китая. Компания активно расширяется в Европе, Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии, продвигая бренды Omoda, Jaecoo и Exeed.
Главная проблема — американские ограничения. Сейчас США фактически блокируют китайские электромобили 100-процентными тарифами, а Конгресс обсуждает дополнительные санкции против connected-car технологий из Китая. Один из новых законопроектов вообще предусматривает штрафы от 1,5 млн долларов за нарушения ограничений.
Но Chery явно рассчитывает на другой сценарий — локальное производство. Ранее Дональд Трамп уже допускал возможность работы китайских автокомпаний в США при условии выпуска машин на американских заводах. Аналитики считают, что именно такой путь может стать единственным шансом для китайских брендов попасть на крупнейший авторынок мира.
Попытки Chery выйти в США идут уже почти 20 лет. Ещё в середине 2000-х компания пыталась организовать продажи через Visionary Vehicles, а позже — через проект HAAH Automotive. Обе затеи провалились.
Сейчас ситуация другая. Китайские бренды уже доказали, что способны конкурировать по технологиям, дизайну и программному обеспечению. А главное — по цене. На фоне роста стоимости автомобилей в США именно дешёвые китайские SUV и гибриды могут стать серьёзной угрозой для местных производителей.
Для мировой индустрии это потенциально исторический момент. Если Chery всё же найдёт путь в США, автомобильный рынок может столкнуться с тем же сценарием, который раньше произошёл в отраслях электроники и смартфонов.