Tesla вновь оказалась в центре дискуссии вокруг безопасности систем помощи водителю. По данным расследования Reuters, компания предоставляла европейским регуляторам статистику, которая могла преувеличивать преимущества системы Full Self-Driving (FSD) по сравнению с обычным управлением автомобилем.
Речь идёт о материалах, направленных регуляторам в Нидерландах и Швеции в рамках процесса согласования FSD на европейском рынке. Tesla утверждала, что автомобили с этой системой могут быть в несколько раз безопаснее машин под управлением человека и способны предотвратить тысячи ДТП. Однако независимые специалисты, опрошенные Reuters, заявили, что часть сравнений была построена на неоднородных данных и не позволяет делать столь однозначные выводы.
Основная претензия касается методики подсчёта. В ряде случаев показатели Tesla сравнивались со средней статистикой аварийности по всему автопарку США, включая старые автомобили без современных систем безопасности. По мнению экспертов, такой подход способен искусственно улучшать итоговую картину.
При этом важно отметить, что нидерландский регулятор RDW одобрил использование FSD ещё в 2025 году после собственных испытаний и, как утверждается, не основывал решение исключительно на маркетинговых данных Tesla. Сейчас обсуждается возможность более широкого допуска технологии в странах Евросоюза.
Ситуация показывает более глубокую проблему всей отрасли. Автопроизводители всё чаще продвигают сложные системы помощи водителю через собственную статистику, тогда как регуляторы требуют независимой проверки. Особенно это важно для технологий уровня FSD, которые формально всё ещё относятся к системам помощи водителю и требуют постоянного контроля со стороны человека.
Если европейские власти ужесточат требования к доказательству безопасности, производителям придётся предоставлять значительно больше независимых данных перед запуском новых функций автоматизированного вождения.