Goodyear больше не пытается выиграть ценовую войну с азиатскими производителями. Глава компании Марк Стюарт признал, что себестоимость некоторых шин конкурентов составляет всего 10–12 долларов, тогда как производство аналогичной продукции Goodyear обходится примерно в 85–89 долларов. Такая разница не позволяет компании эффективно конкурировать даже при изменении торговых условий.
Поэтому Goodyear меняет продуктовую стратегию. Компания сокращает самые дешёвые позиции и концентрируется на шинах 18 дюймов и больше, где выше маржа и сложнее конкурировать только за счёт низкой цены.
Параллельно производитель модернизирует заводы и внедряет автоматизацию. Компания уже избавилась от нескольких непрофильных активов и направляет ресурсы непосредственно на шинный бизнес. В 2025 году Goodyear получила чистый убыток 1,7 млрд долларов, а в первом квартале 2026-го — ещё 249 млн долларов.
При этом Goodyear не собирается полностью уходить из массового сегмента. Для него компания сохраняет бренды Cooper, Kelly, Mastercraft и Starfire, тогда как саму Goodyear позиционирует выше.
Главная ставка — технологии. Производитель хочет продавать не просто резину, а шины с более сложным составом, рисунком протектора и характеристиками управляемости. По словам Стюарта, именно в таких продуктах у Goodyear остаётся пространство для роста.