Американское агентство NHTSA столкнулось с критикой из-за задержек с обновлением автомобильных стандартов безопасности. Регулятор предложил перенести сроки как минимум для 18 испытаний, а не менее 10 требований, установленных Конгрессом, уже просрочены.
Особенно это заметно в сфере электронных систем безопасности. Речь идёт об испытаниях предупреждения о фронтальном столкновении, автоматического торможения при движении задним ходом и системы обнаружения пешеходов с последующим торможением. Также задерживаются новые методики оценки технологий предотвращения аварий.
Проблема в том, что эти функции уже перестали быть экспериментальными. Например, NHTSA ранее утвердила требование сделать автоматическое экстренное торможение (AEB) обязательным для новых легковых автомобилей и лёгких грузовиков в США с сентября 2029 года. По расчётам самого ведомства, стандарт может предотвращать не менее 24 тыс. травм и 360 смертей ежегодно.
При этом у NHTSA есть и объективные причины для задержек: агентство испытывает нехватку финансирования и сотрудников, а часть старых исследований приходится обновлять из-за изменения автопарка и появления новых технологий.
Получается парадокс: автомобильные системы предотвращения ДТП развиваются быстрее, чем нормативная база успевает адаптироваться к ним. Для производителей это означает неопределённость требований, а для покупателей — более медленное распространение некоторых функций безопасности в обязательной комплектации.