Парижский автосалон, который откроется 12 октября, продемонстрирует, насколько усилились позиции китайских автопроизводителей в Европе. Из примерно 60 автомобильных марок, участвующих в выставке, 20 представляют Китай. В 2024 году таких участников было десять.
В Париж приедут как уже известные европейским покупателям BYD, Geely, Chery, Jaecoo и Leapmotor, так и менее знакомые публике марки — Aito, Li Auto, Aion и 212. Для ряда китайских компаний выставка станет площадкой для расширения присутствия на европейском рынке.
Китайские производители привезут не только электромобили. На фоне дополнительных пошлин Евросоюза на электрокары китайской сборки они активно развивают подключаемые гибриды. По данным Reuters, во втором квартале 2026 года китайские марки заняли более 26% западноевропейского рынка PHEV — против 2,2% двумя годами ранее.
Европейские компании готовят собственный ответ. Среди заявленных новинок — Audi A2 e-tron, Škoda Peaq и Dacia Striker. Citroën также покажет концепцию возрождённой 2CV, ориентированную на более доступный сегмент электромобилей. BMW, несмотря на обновление модельного ряда, в выставке участвовать не будет.
Конкуренция выходит за рамки цены. Китайские бренды расширяют линейки гибридов и электромобилей, а европейские производители ищут способы снизить стоимость новых моделей и ускорить разработку. Парижская выставка станет одним из главных публичных тестов того, насколько убедительным окажется ответ европейского автопрома.