Зимние шины со временем теряют часть шипов — особенно после нескольких сезонов эксплуатации. На льду и укатанном снегу это сразу сказывается на управляемости и тормозном пути. Один из способов продлить жизнь таким покрышкам — дошиповка, то есть восстановление утраченных шипов. Процедура выглядит заманчиво: дешевле, чем новая резина, и возвращает прежнее сцепление. Однако на практике всё не так однозначно.
Что такое дошиповка и как она работает
Дошиповка — это установка ремонтных шипов на место выпавших. Для этого используются специальные посадочные отверстия в протекторе, которые очищают и заполняют шипами определённого типа. Важно, чтобы состояние резины позволяло безопасно выполнять процедуру — если покрышка старая, потрескавшаяся или изношена более чем на четверть, ремонт теряет смысл.
Преимущества метода
Главный плюс — экономия. Дошиповка обходится в несколько раз дешевле покупки нового комплекта шин, особенно если протектор ещё глубокий. Кроме того, восстановленные шины лучше держат дорогу на льду и укатанном снегу по сравнению с «лысыми» покрышками, где большая часть шипов утрачена.
Ещё одно преимущество — возможность продлить срок службы комплекта на один-два сезона. Для аккуратных водителей, которые не злоупотребляют скоростью и избегают сухого асфальта, это может стать реальной экономией.
Недостатки и подводные камни
Однако минусов у дошиповки немало. Во-первых, подходит она не для всех моделей шин — многое зависит от структуры протектора и наличия посадочных отверстий. Во-вторых, даже при качественной работе ремонтные шипы держатся хуже заводских: они могут быстрее выпадать или смещаться, ухудшая балансировку колеса.
Ещё один риск — повреждение корда и внутренних слоёв покрышки при неосторожной установке. В таком случае восстановление обернётся дополнительными расходами или даже заменой шины.
Кроме того, производители не несут ответственности за безопасность эксплуатации после вмешательства в конструкцию, поэтому о гарантии можно забыть.
Мнение эксперта
Директор по послепродажному обслуживанию АВТОДОМ Алтуфьево Роман Тимашов подчёркивает: дошиповка имеет смысл только при минимальном износе.
Процедура выполняется, если утрачено не более 10–20% шипов, а износ протектора не превышает 25%. Метод действительно эффективен, но результат сильно зависит от мастерства специалиста и качества устанавливаемых шипов. Добиться заводского уровня фиксации практически невозможно.
Он также добавил, что дошиповка помогает восстановить сцепление и устранить дисбаланс, но является временным решением.
Можно ли дошиповать самому
Существуют наборы для самостоятельной дошиповки, однако специалисты не советуют проводить процедуру в гаражных условиях. Без профессионального инструмента сложно выдержать правильный угол установки и глубину посадки шипа, из-за чего он может вылететь уже после первых километров пробега.
Когда дошиповка оправдана
Ремонт имеет смысл, если: шины не старше трёх лет; износ протектора не превышает 25%; утрачено не более 20% шипов; покрышки изначально предназначены под шиповку.
Во всех остальных случаях экономия сомнительна: восстановленная шина не обеспечит такого же уровня безопасности, как новая, особенно при торможении на обледенелой дороге.