Минивэны почти всегда строятся вокруг идеи вместительности, но у GAC есть иной подход: взять крупный M8 и превратить заднюю часть салона в отдельное VIP-пространство только для двоих. В результате получился M8 Lounge — модель, которая внешне полностью повторяет привычный трёхрядный бизнес-вэн, но фактически работает как личный мобильный кабинет или мини-лаунж. И хотя обычная версия M8 уверенно держит статус самого востребованного бизнес-вэна в России, Lounge играет в другой лиге — для тех, кому важнее тишина, приватность и ощущение персонального джета.
Снаружи отличий минимум. Те же остроугольные светодиодные фары, массивная решётка, плоские боковины и неброские 18-дюймовые колёса с неподвижными эмблемами в центре. Всё кузовное «железо» полностью повторяет обычный M8, и распознать флагман заранее невозможно. Даже уникального цвета для Lounge не придумали — только чёрный, белый и редкий бронзовый.
Главная особенность версии скрыта внутри: массивная перегородка, отделяющая кабину водителя от заднего VIP-блока. Это не просто стекло, а полноценная «стена» с акустической изоляцией и большим окном, которое может становиться прозрачным или матовым по команде. За перегородкой — два полноценных кресла-трона с электроприводами, вентиляцией, подогревом, массажем, отдельными беспроводными зарядками и собственным пультом управления всей задней зоной.
Передняя часть салона почти не изменилась. Водитель получает удобное рулевое колесо с регулировками в двух плоскостях, хорошее кресло с памятью и привычную архитектуру панели от стандартного M8. Единственный нюанс — из-за перегородки невозможно полностью откинуть пассажирское кресло, как в обычной версии, но в VIP-формате это вряд ли станет проблемой. Большой 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы работает стабильно, хотя местами перевод интерфейса сбивает с толку.
Задний отсек — главный аргумент Lounge. Между креслами расположен мини-бар с охлаждением до –10 °C, а под полом — скрытые ниши для обуви. Между VIP-сиденьями и перегородкой расположен 34-дюймовый телевизионный дисплей, на который можно выводить фильмы или презентации через HDMI или USB. Сиденья сдвигаются на большую длину, поэтому вытянуть ноги можно полностью, не касаясь перегородки. Есть шторки, разноцветная подсветка и отдельный климат-блок.
Практичность приносится в жертву комфорту. Третьего ряда нет, и M8 Lounge рассчитан только на двух человек сзади. Но багажник при этом остаётся пригодным для путешествий: более 500 литров, а при сдвинутых вперёд креслах — ещё больше. Погрузочная зона глубокая, но, как и в обычных минивэнах, формы не самые удобные.
Технически Lounge — тот же M8: платформа GPMA-L, передний привод, двухлитровый турбомотор GAC 4B20J1 и проверенный восьмиступенчатый автомат Aisin TG-81SC. Двигатель в российской спецификации выдаёт 231 л.с. и 380 Н·м, а автомат работает мягко и практически незаметно. Подвеска — независимая, с адаптивными электромагнитными амортизаторами в топовой версии, и именно они обеспечивают сбалансированное поведение.
Несмотря на внушительные размеры, M8 Lounge хорошо держится на дороге: не раскачивается, не требует постоянных корректировок, а энергоёмкость шасси позволяет сглаживать большинство неровностей. На хорошей трассе машина едет почти как большой премиальный седан, хотя лёгкая дрожь от острых стыков всё же пробивается внутрь — издержки отсутствия пневмоподвески. Средний расход в городе — около 11,5 л, на трассе — 7,5–8 л.
Комплектация Lounge фиксированная: «звёздное небо» на потолке, продвинутая аудиосистема с 13 динамиками, цифровое салонное зеркало, адаптивная подвеска и полный набор ассистентов водителя. Единственный минус по оснащению — уменьшенное количество подушек безопасности: боковые шторки не совместимы с перегородкой. Стоимость — 7 499 999 рублей, что примерно на миллион дороже ближайшего семиместного варианта GX Premium.
Конкуренты у Lounge немногочисленны. Hongqi HQ9 предлагает премиальный статус и трёхрядный салон, а Wey 80 — современную электрификацию, но прямого аналога VIP-формату у них нет. M8 Lounge остаётся почти уникальным предложением — фактически мини-лимузином для двоих.