С 2026 года китайские производители аккумуляторных батарей для электромобилей будут обязаны отчитываться о выбросах углерода своей продукции, сообщило Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Пилотная программа начнётся с репрезентативных моделей батарей, а полная отчётность ожидается в 2027 году. Цель инициативы — создание системной платформы для мониторинга, проверки и управления углеродным следом батарей, предоставляющей компаниям безопасное пространство для сбора и анализа данных.
Аккумуляторы являются основным источником выбросов на протяжении всего жизненного цикла электромобилей, особенно высокоэнергетические литий-ионные батареи. Литий-железо-фосфатные батареи обладают меньшим углеродным следом, что делает стандартизированное измерение жизненного цикла батарей критически важным. Международные регуляторы, включая Евросоюз, уже требуют отчётности на уровне отдельных продуктов, что повышает значимость точных данных для экспортной конкурентоспособности китайских электромобилей и достижения национальных целей углеродной нейтральности.
Программа предусматривает структурированное управление углеродным следом, включая стандарты, платформу данных, мониторинг, независимую проверку и оценку. Производители будут предоставлять данные по репрезентативным продуктам в 2026 году с постепенным расширением на все модели батарей. Отчёт охватывает четыре этапа жизненного цикла: добыча и подготовка материалов, производство батарей, транспортировка и переработка, с нормированием выбросов относительно произведённой энергии батареи.
Методология учитывает потребление энергии и материалов на каждом этапе, а также фоновые коэффициенты выбросов сырья, источников энергии и компонентов. Региональные особенности электроэнергетики и наличие «зелёных» сертификатов интегрированы для точного расчёта углеродного следа по всей территории Китая. Использование национальных циклов батарей позволяет гармонизировать внутреннюю практику с международными стандартами оценки жизненного цикла.
В системе участвуют производители батарей, поставщики сырья и компонентов, независимые аудиторы, университеты и научно-исследовательские институты. Производители загружают данные и координируют проверку с аудиторами, поставщики предоставляют информацию о компонентах и логистике, а эксперты обеспечивают методологическую поддержку и обновление базы фоновых факторов. Такой комплексный подход создаёт прозрачную и безопасную систему, способную гарантировать достоверность данных.
MIIT планирует использовать результаты пилотного проекта для уточнения стандартов и разработки поддерживающих политик совместно с другими государственными органами, включая Государственное управление по регулированию рынка. Основная цель — подтвердить качество данных, надёжность платформы и эффективность системы перед масштабным внедрением обязательной отчетности в 2027 году. Инфографика программы демонстрирует замкнутый цикл работы: сбор данных, проверка, интеграция в базу, формирование отчёта и анализ с обратной связью.
Ожидается, что внедрение системы отчётности по углеродному следу аккумуляторов укрепит устойчивость китайской цепочки поставок электромобилей, повысит прозрачность и обеспечит международное признание данных о выбросах.
