Ледяной дождь — одно из самых неприятных и коварных погодных явлений. Он возникает из-за резкого перепада температур между тёплыми верхними слоями атмосферы и холодной поверхностью земли. В облаках формируются капли воды, которые, долетая до промёрзших предметов, мгновенно превращаются в лёд. В результате всё вокруг — тротуары, деревья, провода и автомобили — покрывается прочной ледяной коркой. Проблемы начинаются сразу, и для водителя первая из них — банально попасть в собственную машину.
Замки и двери: как попасть в салон
Первое препятствие — замки. На большинстве современных автомобилей они электрические, поэтому замерзшие личинки зачастую не представляют проблемы. Однако на простых или возрастных машинах без «умных» систем приходится иметь дело с механикой: очищать лёд, использовать размораживатель замков или пытаться прогреть их подручными средствами.
Ситуация осложняется, если неприятности накладываются друг на друга: аккумулятор разрядился, брелок не реагирует, центральный замок молчит. В таком случае без механического ключа не обойтись, и терпение становится главным инструментом.
Гораздо чаще встречается другая проблема: замки открылись, но двери намертво примерзли к уплотнителям. В этом случае стоит попробовать аккуратно надавить на дверь снаружи — иногда ледяная корка трескается, и дверь освобождается. Если не помогло, выручает тёплая незамерзающая жидкость. Самый радикальный вариант — горячая вода, но он рискованный: резкий перепад температур может повредить лакокрасочное покрытие, а при большом минусе может лопнуть стекло.
На будущее стоит запомнить простой, но часто игнорируемый совет — заранее обрабатывать резиновые уплотнители силиконовой смазкой. О нём знают почти все, но регулярно делают это немногие, а зря.
Лёд на стёклах и запуск двигателя
Допустим, в салон вы всё-таки попали и запустили двигатель. Но тут выясняется, что лобовое стекло покрыто такой коркой льда, через которую ничего не видно. Если электрообогрева стёкол нет, в ход идёт старый добрый механический скребок — тот самый, который многие забывают купить заранее. Помогут и спиртосодержащие жидкости.
Включать дворники не стоит: пользы от них не будет, а вот повредить резинки и механизм они вполне могут. Воздух из отопителя сразу направляйте на стекло, чтобы оно прогревалось постепенно. Если же сначала согревать только салон, а про стекло вспомнить позже, резкий температурный контраст может привести к появлению трещины.
Первые метры и проверка тормозов
Начав движение, первым делом аккуратно проверьте тормоза. Если, например, передние тормозные диски покрыты льдом, первые попытки замедления могут оказаться малоэффективными. Обычно лёд быстро сходит, но до этого момента нужно быть особенно внимательным.
После ледяного дождя дорога почти всегда покрыта тонкой коркой льда. Шипованные шины в таких условиях ведут себя увереннее, но и они не творят чудес. Учитывайте, что у других участников движения могут быть иные шины и совсем другой уровень навыков.
Поэтому оптимальная тактика — максимально спокойная езда:
- без резких ускорений;
- без внезапных торможений;
- без попыток активно маневрировать и ехать в левой полосе.
Всех, кто спешит и стремится обогнать, лучше спокойно пропускать.
Стоит ли вообще выезжать?
Честно говоря, в такую погоду личным автомобилем лучше не пользоваться вовсе. Но подобные рекомендации редко находят отклик, и дороги всё равно заполняются машинами. Если уж поездка неизбежна, главное — не спешить и помнить, что ледяной дождь не прощает самоуверенности.