На постсоветском пространстве Mercedes-Benz W140 получил сразу несколько народных прозвищ. Чаще всего его называли «шестисотым» — по индексам 600SE и 600SEL. Не менее прочно за моделью закрепилось и другое имя — «кабан».
При этом в народе «шестисотым» нередко называли вообще любой W140, независимо от двигателя и комплектации. Настолько сильным оказался образ флагманского S-Class 1990-х.
Почему W140 стал культовым
Популярность Mercedes-Benz W140 объяснялась сразу несколькими факторами.
Автомобиль объединил:
- передовые для своего времени технологии
- высокий уровень комфорта
- роскошную отделку
- почти эталонное качество сборки
- внушительный внешний вид
В результате W140 быстро превратился не просто в дорогой седан, а в настоящий символ статуса и высокого положения.
Для многих поклонников марки именно этот автомобиль стал последним «настоящим» классическим Mercedes, в котором ещё сохранялись монументальность, инженерная основательность и особая атмосфера старой школы.
Машина, изменившая стиль Mercedes
Считается, что Mercedes-Benz W140 открыл новую эпоху фирменного дизайна марки.
Хотя первым шагом к переосмыслению стиля стал дебютировавший в 1989 году родстер Mercedes-Benz R129, именно W140 окончательно закрепил новую эстетику.
Одной из характерных особенностей стало расположение фирменной трёхлучевой звезды прямо на капоте, а не внутри решётки радиатора.
С инженерной точки зрения «сто сороковой» оказался переходной моделью между эпохой полностью механических автомобилей и современными высокотехнологичными машинами с развитой электроникой.
Причём поздние версии W140 серьёзно отличались от первых экземпляров начала 1990-х.
Какие технологии появились на W140
С каждым обновлением Mercedes-Benz W140 получал всё больше электронных систем, многие из которых позже стали стандартом для премиального сегмента.
В разные годы на автомобиле появились:
- система экстренного торможения Brake Assist
- электронная система стабилизации ESP
- ультразвуковые парктроники
- датчик дождя
- ксеноновые фары
- голосовое управление Linguatronic
- система Tele-Aid для вызова экстренных служб
Brake Assist впервые появился на моделях 1996 года. Система анализировала резкость нажатия на педаль тормоза и при необходимости мгновенно увеличивала тормозное усилие.
В 1995 году для «шестисотого» стандартным оборудованием стали передние и задние парковочные датчики.
Годом позже все версии W140 получили боковые подушки безопасности, интеллектуальный датчик дождя и возможность установки ксеноновой оптики с омывателями, «дворниками» и функцией динамического изменения направления светового пучка.
Роскошь без компромиссов
Уровень оснащения Mercedes-Benz W140 фактически зависел только от бюджета владельца.
Особым шиком считались:
- доводчики дверей
- складные зеркала
- система Parameter Steering
- электроприводы практически всех элементов салона
Электрификацию получили:
- сиденья
- стёкла
- зеркала
- подголовники
- солнцезащитные шторки
Parameter Steering изменяла усилие на руле в зависимости от скорости движения. На парковке руль становился лёгким, а на трассе — более тяжёлым и информативным.
Для первой половины 1990-х такой набор технологий выглядел практически фантастическим.
Какие двигатели ставили на W140
За годы производства Mercedes-Benz W140 получил широкую линейку моторов.
Среди бензиновых рядных «шестёрок» использовались:
- M104 E28 объёмом 2,8 литра
- M104 E32 объёмом 3,2 литра
Однако настоящим символом модели стал двигатель M120 E60.
Этот мотор представлял собой:
- V12
- объём 6,0 литра
- мощность 408 лошадиных сил
- крутящий момент 580 Нм
Причём уже при 1600 об/мин двигатель выдавал 500 Нм тяги.
Именно версии с этим мотором и получили народное название «шестисотый».
Интересно, что M120 стал первым двенадцатицилиндровым двигателем Mercedes-Benz на серийном легковом автомобиле.
Для очистки выхлопных газов использовался каталитический нейтрализатор объёмом 7 литров — один из крупнейших среди легковых автомобилей того времени.
Кроме V12, покупателям предлагались и V8:
- 5,0-литровый M119 мощностью 320–326 л.с
- 4,2-литровая версия мощностью 279–286 л.с
Также в гамме присутствовали дизельные двигатели:
- OM603 D35 A
- OM606 D30 LA
Позже некоторые владельцы подержанных S600 заменяли прожорливый V12 более скромными рядными «шестёрками» объёмом 2,8 и 3,2 литра. Встречались даже необычные варианты с трёхлитровым дизелем мощностью около 100 лошадиных сил и механической коробкой передач.
Почему W140 до сих пор помнят
Главным впечатлением от Mercedes-Benz W140 для многих оставался уровень комфорта.
Автомобиль прославился:
- двойными стеклопакетами
- мощной шумоизоляцией
- практически полной тишиной в салоне
- плавностью хода
- ощущением массивности и основательности
Те, кто ездил на технически исправном W140, часто вспоминают именно это чувство абсолютной изоляции от внешнего мира.
На фоне более позднего Mercedes-Benz W220 «сто сороковой» воспринимается гораздо более тяжёлым, монументальным и фундаментальным автомобилем — как по дизайну, так и по характеру движения.
Именно поэтому для огромного количества поклонников марки W140 так и остался не просто очередным S-Class, а настоящей автомобильной легендой 1990-х.
Читайте ещё материалы:
- Kia Tasman в России: цены, проблемы и перспективы
- Что на самом деле делает кнопка A/C в автомобиле
- Почему советский НАМИ-044Э оказался слишком ранним
