После сильного дождя многие водители неожиданно обнаруживают влагу под ковриками или слышат характерное бульканье внутри дверей при торможении и поворотах. В такой ситуации первое подозрение обычно падает на повреждённую уплотнительную резину. Однако на практике причина чаще оказывается совсем другой. В большинстве случаев вода попадает в кузов именно так, как предусмотрели конструкторы, а проблема возникает из-за того, что она не может выйти наружу через забитые дренажные отверстия.
Если своевременно очистить дренажные каналы, проблему зачастую удаётся решить всего за несколько минут. Главное — выполнять работу правильно, поскольку неудачная попытка прочистки способна привести к значительно более дорогому ремонту.
Почему вода оказывается внутри дверей
Двери автомобиля не являются полностью герметичными. Во время дождя или мойки часть воды неизбежно попадает внутрь через уплотнитель стекла и технологические зазоры в верхней части двери. Это нормальная особенность конструкции.
Для отвода влаги в нижней части двери предусмотрены специальные дренажные отверстия. Через них вода должна свободно стекать наружу.
По такому же принципу организован водоотвод и в других частях автомобиля. После дождя вода стекает под пластиковую накладку у основания лобового стекла, известную как жабо, а затем уходит через специальные дренажные каналы.
Кроме того, дренажные отверстия предусмотрены:
- в порогах;
- в багажном отделении;
- в рамке люка, если автомобиль им оснащён.
Когда один из таких каналов оказывается перекрыт, вода начинает скапливаться внутри кузовных полостей. В результате она постепенно находит другой путь и может попасть под ковровое покрытие или в пространство для ног.
Почему забиваются дренажи
Наиболее распространённой причиной засоров становятся листья, тополиный пух, песок и дорожная грязь. Со временем всё это образует плотную пробку, препятствующую нормальному отводу воды.
Существует и менее очевидная причина. Во время антикоррозионной обработки внутренних полостей используют специальные защитные составы. Со временем часть такого покрытия может стекать и перекрывать дренажные отверстия вязкой массой, удалить которую обычной промывкой уже не всегда удаётся.
Иногда причиной попадания воды действительно становятся уплотнители. Со временем резина способна пересохнуть, деформироваться или потерять эластичность. Если после очистки дренажей проблема не исчезла, следует проверить состояние уплотнителей отдельно.
Почему нельзя использовать металлические предметы
Многие пытаются устранить засор при помощи отвёртки, проволоки, гвоздя или другого жёсткого металлического предмета. На первый взгляд такой способ кажется самым простым, однако именно он способен причинить автомобилю серьёзный вред.
Внутренние поверхности дверей и дренажных каналов защищены лакокрасочным покрытием и антикоррозионным составом. Острый металл легко повреждает этот защитный слой.
Даже небольшая царапина внутри закрытой полости становится благоприятным местом для развития коррозии. Туда регулярно попадает влага, а вентиляция практически отсутствует, поэтому ржавчина развивается незаметно и долгое время остаётся скрытой.
Последствия могут оказаться значительно серьёзнее обычного скопления воды. Постоянная сырость способна привести к:
- появлению коррозии внутри двери;
- повреждению механизмов стеклоподъёмников;
- образованию плесени и неприятного запаха в салоне.
Когда следы ржавчины становятся заметны снаружи, внутренние элементы кузова зачастую уже успевают серьёзно пострадать.
Почему лучше использовать нейлоновую леску
Для безопасной очистки дренажных отверстий гораздо лучше подходит обычная нейлоновая леска для садового триммера.
Её преимущества очевидны:
- достаточная жёсткость для разрушения грязевой пробки;
- гибкость, позволяющая проходить по изогнутым каналам;
- отсутствие риска повредить металл и защитное покрытие.
Оптимальным считается диаметр лески 2–3 мм. Более тонкая может оказаться слишком мягкой, а слишком толстая попросту не войдёт в отверстие.
Как правильно прочистить дренаж
Вся процедура занимает всего несколько минут.
Последовательность действий выглядит так:
- подготовить отрезок лески длиной около 30–40 см;
- аккуратно ввести её в дренажное отверстие;
- плавными движениями вперёд и назад разрушить образовавшуюся пробку;
- не применять чрезмерное усилие, позволяя леске постепенно продвигаться по каналу.
После удаления засора вода обычно начинает вытекать практически сразу.
Затем рекомендуется промыть канал чистой водой, чтобы удалить остатки грязи.
Если причиной засора стал затвердевший антикоррозионный состав, можно воспользоваться водой с небольшим количеством автошампуня или осторожно продуть канал сжатым воздухом. При этом важно не использовать слишком высокое давление, чтобы не повредить пластиковые элементы системы.
Где находятся дренажные отверстия
На большинстве автомобилей они располагаются в следующих местах:
- в нижней части каждой двери;
- под пластиковой накладкой жабо у основания лобового стекла;
- внутри порогов;
- в багажном отделении.
Во многих случаях дренажные отверстия закрываются специальными резиновыми клапанами.
Их задача заключается в том, чтобы выпускать воду наружу и одновременно препятствовать попаданию грязи внутрь.
Если после очистки вода по-прежнему задерживается, стоит проверить состояние такого клапана. Он может потерять форму, отклеиться или получить повреждения. Неисправный элемент лучше заменить сразу, иначе дренаж снова быстро забьётся.
Как избежать повторного появления проблемы
Полностью предотвратить подобные ситуации помогает простая профилактика.
Достаточно очищать дренажные каналы два раза в год:
- осенью, после окончания листопада;
- весной, когда автомобиль уже пережил зимнюю эксплуатацию с реагентами.
Такая процедура значительно снижает риск появления воды в салоне и помогает сохранить кузов от скрытой коррозии.
Если же после самостоятельной очистки вода продолжает скапливаться, причина может оказаться более серьёзной. Иногда проблема связана с повреждением дренажной трубки, неправильной установкой отдельных деталей или другими неисправностями, устранить которые без разборки уже невозможно. В подобных случаях автомобиль лучше показать специалистам, чтобы избежать дальнейших повреждений кузова и дорогостоящего ремонта.