Покупка премиального автомобиля с пробегом — способ получить дерево в отделке, хорошую шумоизоляцию и мощный двигатель без необходимости платить за новый BMW X5 или Lexus RX. Но вместе с привлекательной ценой подержанного люкса покупатель получает и потенциально дорогие проблемы.

Поэтому при выборе машины с большим пробегом имеет смысл смотреть не только на состояние конкретного экземпляра, но и на статистику долговечности самой марки. Исследование iSeeCars позволяет сравнить три популярных премиальных бренда — Lexus, BMW и Mercedes-Benz — и оценить их шансы преодолеть отметку в 250 тысяч миль, то есть примерно 402 тысячи километров.

И здесь разрыв между производителями оказался очень большим.

Lexus уверенно обходит немецких конкурентов

По данным исследования iSeeCars, именно Lexus оказался самым долговечным премиальным брендом. Вероятность того, что его модели достигнут пробега в 250 тысяч миль и более, составляет 14,4%.

Для марки, которая десятилетиями делает ставку на надёжность, результат выглядит вполне закономерно. Достаточно вспомнить старые седаны LS первого поколения, многие из которых до сих пор сохраняются в очень хорошем состоянии. Не случайно и более поздний Lexus LS430 считается одним из самых надёжных полноразмерных премиальных седанов. Средний показатель по всем люксовым брендам значительно ниже — всего 3,4%.

На этом фоне результаты двух немецких конкурентов выглядят гораздо скромнее. Mercedes-Benz занимает шестое место в рейтинге с вероятностью достижения 250 тысяч миль на уровне 2,6%. BMW оказался ещё ниже — на девятой позиции, а вероятность преодолеть ту же отметку для его моделей составила лишь 0,5%.

Получается, Lexus имеет:

• в 5,5 раза более высокий показатель, чем Mercedes-Benz;
• почти в 29 раз более высокую вероятность достижения 250 тысяч миль, чем BMW.

Поэтому для покупателя подержанного премиального автомобиля статистика довольно однозначно указывает в сторону Lexus.

Почему немецкий премиум может оказаться дороже

Сами по себе BMW и Mercedes-Benz вовсе не являются плохо собранными автомобилями. Немецкие производители традиционно используют сложные технические решения, позволяющие получить высокую производительность и широкий набор функций.

Но у такой инженерии есть обратная сторона: чем сложнее автомобиль, тем больше потенциальных компонентов способны потребовать ремонта с возрастом.

Особенно ощутимой проблема становится после нескольких лет эксплуатации. По данным приведённого анализа стоимости ремонта автомобилей в возрасте от шести до десяти лет, средние расходы для BMW составили 9300 долларов. У Lexus аналогичный показатель оказался на уровне 5600 долларов.

Для владельца старого премиального автомобиля разница принципиальная. При сильной амортизации машины один серьёзный ремонт способен составить значительную долю её рыночной стоимости.

Именно поэтому при покупке подержанного люксового автомобиля нельзя смотреть только на первоначальную цену. Дешёвый экземпляр BMW или Mercedes может впоследствии потребовать существенно больших расходов на обслуживание.

Большой пробег не делает Lexus бессмертным

При этом статистика не означает, что любой Lexus автоматически проедет 250 тысяч миль, а BMW или Mercedes обязательно сломаются раньше.

Конкретный автомобиль зависит от того, как его обслуживали, в каких условиях эксплуатировали и насколько своевременно устраняли неисправности. Даже самая удачная конструкция не отменяет необходимости регулярного обслуживания.

Поэтому результаты исследования правильнее воспринимать как ориентир при выборе марки, а не как гарантию ресурса конкретной машины.

Особенно важно это для премиального сегмента: высокая начальная сложность автомобиля никуда не исчезает с возрастом, а стоимость устранения неисправностей может оказаться несоразмерной цене подержанной машины.

Как считали долговечность

Исследование iSeeCars основано на огромном массиве данных — более чем о 395 миллионах автомобилей. Исследователи рассчитывали средние показания одометров для машин каждого возраста, после чего с помощью собственной математической модели оценивали вероятность достижения различных пробегов.

Для определения наиболее долговечных брендов специалисты сначала рассчитывали вероятность достижения отметки в 250 тысяч миль для конкретных моделей и поколений. Затем показатели усредняли по всей линейке каждой марки, учитывая распространённость конкретных моделей на дорогах.

Из анализа исключали тяжёлые фургоны и другие автомобили, по которым было недостаточно данных.

Таким образом, итоговый результат отражает не мнение владельцев и не субъективную оценку экспертов, а статистическую вероятность достижения очень большого пробега на уровне всей модельной линейки.

Японский премиум против немецкого

Результаты iSeeCars вписываются в более широкую картину. В исследовании долговечности премиальных марок японские автомобили, включая Lexus и Acura, значительно чаще достигают пробега в 250 тысяч миль, чем их немецкие конкуренты.

При этом Lexus оказался лидером не только среди рассматриваемых здесь трёх марок. В последних оценках прогнозируемой надёжности Consumer Reports он также занял первое место среди премиальных брендов.

Это не означает, что BMW или Mercedes-Benz нельзя эксплуатировать до огромных пробегов. Такие автомобили способны пройти и 250 тысяч миль, и больше. Но обычно для этого владельцу приходится уделять им больше внимания, а потенциальные расходы на ремонт оказываются выше.

Что выбрать на вторичном рынке

Если покупатель располагает ограниченным бюджетом и выбирает между Lexus, BMW и Mercedes-Benz, статистика даёт довольно чёткую подсказку.

Lexus имеет значительно более высокую вероятность дожить до 250 тысяч миль и одновременно демонстрирует более низкие средние расходы на ремонт в возрасте от шести до десяти лет. BMW, напротив, показывает наиболее слабый результат среди этой тройки.

При этом главным фактором всё равно остаётся конкретный автомобиль. Ухоженный BMW с прозрачной историей обслуживания может оказаться намного более разумной покупкой, чем запущенный Lexus с огромным количеством скрытых проблем.

Но если речь идёт именно о выборе марки и покупатель хочет максимально снизить долгосрочные риски, статистика iSeeCars делает вывод достаточно очевидным: среди трёх популярных премиальных брендов Lexus имеет самый сильный запас долговечности.

Для подержанного люксового автомобиля это особенно важно. Амортизация позволяет купить премиальную машину относительно недорого, но возраст не отменяет стоимости сложных компонентов. Поэтому способность автомобиля продолжать эксплуатацию после 250 тысяч миль становится не просто красивой цифрой, а вполне практическим критерием выбора.

Читайте ещё материалы:

• Почему e-CVT Toyota не похож на обычный вариатор
• Верховный суд объяснил спорные правила обгона
• Почему российский 7-ступенчатый автомат не пошёл в серию