Según nuevos estudios, las diferencias en la fiabilidad de los motores de gasolina y diésel resultaron mínimas, solo un 0,5%, lo que se encuentra dentro del margen de error estadístico. Los automóviles modernos de ambas categorías demuestran un alto nivel de fiabilidad incluso con kilometrajes de hasta 200.000 km.
¿Cómo identificaron al líder?
El análisis fue preparado por expertos de «Rolf», quienes estudiaron las estadísticas de fallos de más de 175.000 automóviles que se sometieron a diagnóstico en los últimos cinco años.
La verificación incluyó 112 puntos unificados, que abarcan los nodos clave, incluyendo la caja de cambios y el motor de combustión interna. El estudio se realizó en automóviles con un kilometraje de entre 100.000 y 200.000 km, lo que permitió evaluar la fiabilidad y la vida útil de las unidades en condiciones de uso activo.
La base de datos acumulada se ha convertido en única para el mercado ruso, lo que permite formar una imagen objetiva de los posibles fallos de los componentes principales del automóvil.
¿Qué averías son más frecuentes?
El problema más común en los automóviles con este kilometraje son las fugas y el empañamiento de aceite del motor y la transmisión. Se registraron con una frecuencia similar tanto en los motores como en las cajas de cambios. La probabilidad de que aparezca una avería en los coches de gasolina fue de alrededor del 60%, mientras que en los diésel fue del 52%.
Por lo tanto, las unidades de potencia diésel mostraron un nivel de fiabilidad ligeramente superior. El segundo lugar en frecuencia lo ocupan los fallos en el sistema de escape de gases, en particular las averías de los catalizadores y los filtros de partículas.
Aquí ya hay una mínima ventaja del lado de los automóviles de gasolina: el nivel de fallos fue del 25,9% frente al 29,4% de los diésel.
Ganó la amistad
Según los datos conjuntos, los automóviles modernos mostraron un notable aumento de la fiabilidad. Incluso con kilometrajes que antes se consideraban críticos, la proporción de fallos graves no supera el 17%.
En la clasificación general, los motores diésel resultaron ser solo un 0,5% más fiables que los de gasolina, una diferencia estadísticamente insignificante. Esto permite hablar de una igualdad aproximada de ambas tecnologías en cuanto a durabilidad y características de funcionamiento.