El crossover Evolute i-Space, el modelo más tecnológico y de mayor alcance de la marca rusa, ha experimentado una actualización integral que difícilmente puede llamarse un simple rediseño. El fabricante de Lípetsk no se ha limitado a la cosmética: se han rediseñado el diseño, el interior y el sistema híbrido. Como resultado, el i-Space se ha vuelto más moderno, cómodo y eficiente, pero también notablemente más caro.
La principal impresión la produce el interior. El interior ha sido completamente rediseñado: han aparecido nuevos paneles, materiales de acabado y una pantalla multimedia Full HD de 15,6 pulgadas. La arquitectura se ha vuelto más simple y moderna, y el número de botones físicos se ha reducido al mínimo. Un selector debajo del volante ha reemplazado la palanca de cambios anterior, un asistente de voz controla la mayoría de las funciones, desde la calefacción de los asientos hasta la apertura del techo solar. Sin embargo, algunas soluciones requieren acostumbrarse: el asiento todavía está ubicado en una posición alta, hay pocos ajustes y el control de clima sigue siendo de una sola zona. Pero ahora ambos asientos tienen calefacción y ventilación, y el volante se calienta en toda su circunferencia.
Por fuera, el crossover ahora se ve mucho más fresco. El parachoques delantero ha recibido una nueva apariencia con una rejilla ciega cerrada y una toma de aire lacónica en la parte inferior, y el emblema de la marca se ha movido al capó. Ahora, el i-Space se parece más a los coches eléctricos modernos que a los modelos clásicos con motor de combustión interna. Sin embargo, la carrocería, los faros y las puertas siguen siendo los mismos: el rediseño resultó ser limpio, sin radicalismo innecesario. Las dimensiones no han cambiado: longitud 4,76 metros, anchura 1,87, altura 1,71, distancia entre ejes: 2,785 metros.
El sistema de información también se ha vuelto más avanzado: se han integrado servicios multimedia VK, grabadora de video y navegación, pero no hay soporte para Android Auto y Apple CarPlay. El interior de siete plazas se puede reemplazar con una versión de dos filas con un maletero ampliado de hasta 934 litros. Para los pasajeros traseros, se proporciona inclinación del respaldo y ventilación de los asientos, controlada a través de la pantalla.
La principal actualización es la unidad híbrida. Ahora, bajo el capó funciona un motor de gasolina H15R de 1.5 litros con una potencia de 90 hp, que no impulsa las ruedas directamente, sino que sirve como generador. El motor eléctrico en el eje delantero se ha vuelto más potente: 218 hp, y la capacidad de la batería ha aumentado de 17.5 a 21.5 kWh. El alcance totalmente eléctrico ha aumentado a 165 km, y la autonomía total, a 1250 km según el ciclo WLTP. Al mismo tiempo, el crossover utiliza gasolina AI-92 y consume alrededor de 5.8 litros de combustible por cada 100 km en modo urbano.
En dinámica, hay pocos cambios: el híbrido acelera a 100 km/h en 7.8 segundos, pero se comporta con confianza y sigue siendo potente incluso con poca carga. La carga desde la red (conector Type 2) tarda unas cuatro horas, y el generador incorporado puede reponer la carga durante la conducción. La suspensión ha conservado la configuración anterior: suave y con gran capacidad de absorción de energía, aunque es ruidosa en las juntas grandes. En la carretera, el crossover pesado (1.9 t) se desplaza de manera estable, las inclinaciones son mínimas y el volante se puede ajustar en cuanto al esfuerzo.
El costo del Evolute i-Space actualizado ha aumentado notablemente: la versión con un interior de cinco plazas cuesta desde 3 415 000 rublos, y la de siete plazas, 100 mil más. Sin embargo, al participar en el programa de apoyo estatal, el precio se puede reducir a 2 490 000 rublos. Al mismo tiempo, ambas configuraciones ofrecen el mismo equipamiento: óptica de diodos, acceso sin llave, accionamiento eléctrico de la puerta del maletero, vista circular, techo panorámico, 13 altavoces y un conjunto de asistentes electrónicos.
Por lo tanto, el Evolute i-Space actualizado se ha vuelto mucho más moderno y tecnológico, conservando al mismo tiempo la practicidad y la amplitud del interior. Sí, el precio ha aumentado, pero la unidad híbrida, el mayor alcance y el equipamiento mejorado hacen del crossover uno de los coches electrificados rusos más interesantes de su clase.