La empresa conjunta FAW-Toyota presentó en China el sedán totalmente eléctrico bZ3 Smart Home Edition, que se ha convertido en un paso notable en el desarrollo de la familia bZ3. El nuevo modelo se ofrece en dos versiones: la básica Joy con una autonomía de 517 km y un precio de 109 800 yuanes (unos 15 700 dólares estadounidenses), y la tope de gama Pro con una autonomía de 616 km por 129 800 yuanes (unos 18 600 dólares estadounidenses).
El automóvil puede considerarse una versión actualizada del modelo de 2024, pero ahora está equipado con LiDAR y un sistema avanzado de asistencia al conductor Momenta 5.0, lo que lo hace tecnológicamente más avanzado y seguro.
El exterior del nuevo sedán ha mantenido la continuidad con la versión anterior, pero ha recibido mejoras notables. La parte delantera está realizada en el moderno estilo Toyota "tiburón martillo" con faros integrados de lado a lado, y en el techo se ha instalado un LiDAR. En la parte trasera, los faros de lado a lado han conservado la forma general, pero la disposición en forma de Y se ha sustituido por una disposición horizontal, y las manijas de las puertas ocultas se han mantenido en su sitio. Para los compradores está disponible un nuevo tono de carrocería "Verde oscuro nuboso", que subraya el carácter premium del automóvil.
La principal característica es el sistema de asistencia al conductor Momenta 5.0, que admite más de 30 funciones, incluyendo la conducción en el tráfico urbano, en carretera y la asistencia al aparcamiento. El sistema utiliza 32 sensores: un LiDAR, cinco radares de rango milimétrico, 12 sensores ultrasónicos y 11 cámaras, así como un chip con una potencia de cálculo de 544 TOPS. Esto proporciona al automóvil un nivel de seguridad y asistencia autónoma cercano a los modelos más avanzados del mercado chino.
En cuanto a las dimensiones, el FAW-Toyota bZ3 Smart Home Edition sigue siendo un sedán de tamaño mediano: longitud: 4725 mm, anchura: 1835 mm, altura: 1475/1480 mm, distancia entre ejes: 2880 mm. La tracción delantera mantiene una disposición sencilla y eficaz de la unidad de potencia, y ambas versiones están equipadas con baterías BYD Blade (litio-ferrofosfato).
La modificación Joy tiene un motor eléctrico con una potencia de 135 kW (181 CV) y una batería de 49,9 kWh, que proporciona una autonomía de 517 km, mientras que la Pro utiliza un motor de 180 kW (241 CV) y una batería de 65,3 kWh con una autonomía de 616 km.
Una ventaja importante es la compatibilidad con la carga rápida de corriente continua: la batería se puede cargar del 30% al 80% en tan solo 27 minutos. Esto permite ahorrar mucho tiempo en viajes largos y aumenta la comodidad de uso para el uso diario.
El interior del automóvil también ha sufrido cambios. La pantalla central de control se ha ampliado a 15,6 pulgadas y ahora está situada horizontalmente, lo que mejora la visibilidad y la interfaz de control. El panel de instrumentos está realizado en una forma rectangular estrecha, el volante se ha mantenido tradicional. Además, se proporciona iluminación interior y un asistente de voz con inteligencia artificial, que facilita la interacción con el automóvil y controla las funciones multimedia y de navegación.