El GAZ-66 "Shishiga" sigue siendo uno de los camiones militares más reconocibles de la URSS y Rusia. El vehículo fue creado para condiciones duras: pantanos, taiga, montañas y terrenos nevados. La producción comenzó en 1964 en la planta de automóviles de Gorki, y el modelo rápidamente ocupó un nicho de vehículo todoterreno universal.
¿Por qué el GAZ-66 se convirtió en una leyenda?
La principal baza es la tracción total 4×4 y una distribución del peso acertada. La cabina se colocó sobre el eje delantero, por lo que el "Shishiga" supera las subidas con confianza y no se hunde en el barro. Una distancia al suelo de 315 mm y una marcha reductora permiten que el camión circule por donde la técnica convencional se rinde.
Características técnicas
Bajo el capó hay un V8 de gasolina de 4,25 litros con una potencia de 120 caballos. El motor tira de forma estable y se repara directamente en condiciones de campo.
La caja de cambios es una mecánica de 4 velocidades con caja de transferencia. El GAZ-66 acelera hasta 90 km/h, pero su elemento no es la carretera, sino el terreno accidentado.
¿Dónde presta servicio el "Shishiga" hoy en día?
El GAZ-66 se sigue utilizando en el ejército, la exploración geológica, el Ministerio de Situaciones de Emergencia y la industria forestal. El vehículo es apreciado por su resistencia y sencillez. Sobre la base del camión se instalan furgones, estaciones de radio, equipos de perforación y talleres móviles.
Sin embargo, en condiciones de combate, la supervivencia del conductor del GAZ-66 era extremadamente baja. En los camiones con el motor en el espacio bajo el capó, la mayor parte de los fragmentos golpea precisamente esta parte, y el conductor en la cabina tiene una mejor protección.
¿Por qué el GAZ-66 gusta hasta ahora?
El "Shishiga" combina fiabilidad, capacidad de vadeo y sencillez. Los conductores señalan que el camión arranca con heladas de hasta −40 °C y no teme la sobrecarga. Por eso, desde hace tiempo, se ha convertido en un símbolo del auténtico todoterreno ruso.
También sobre la base del GAZ-66 se producían vehículos de estado mayor, cámaras de desgasificación, camiones cisterna, "ambulancias" y parques de pontones.