El tractor militar pesado MAZ-537, creado en la URSS a finales de la década de 1950, sigue funcionando en el ejército y en el sector civil después de más de seis décadas. La máquina se utiliza para transportar tanques, sistemas de misiles, equipos de ingeniería y cargas de gran tamaño. La longevidad del modelo se debe a la simplicidad de su diseño y a su gran margen de seguridad.
Cómo se creó el MAZ-537
La Oficina de Diseño Especial de la Planta de Automóviles de Minsk desarrolló el MAZ-537 en 1959. Los ingenieros recibieron la tarea de crear un tractor para transportar equipos pesados de orugas y plataformas de misiles. La producción en serie comenzó a principios de la década de 1960.
Durante el diseño, los desarrolladores establecieron una alta vida útil de los componentes y conjuntos. La estructura recibió un bastidor reforzado, una suspensión potente y protección de los sistemas principales contra sobrecargas y vibraciones.
Capacidades técnicas del tractor
El MAZ-537 está equipado con un motor diésel de 12 cilindros con una potencia de 525 CV. La tracción total a las ocho ruedas y la transmisión hidromecánica garantizan un funcionamiento estable en terrenos accidentados.
El tractor es capaz de transportar cargas de hasta 65 toneladas. La máquina se mueve con confianza sobre arena, nieve y terrenos blandos, manteniendo la maniobrabilidad incluso a plena carga.
Papel en el ejército y en instalaciones especiales
En el período soviético, el MAZ-537 se utilizaba para entregar misiles intercontinentales, lanzadores y tanques a los lugares de despliegue. Los tractores trabajaban en polígonos cerrados, aeródromos y bases de almacenamiento.
Después del colapso de la URSS, el equipo permaneció en servicio en Rusia y varios otros países. Las unidades militares continúan operando las máquinas después de una revisión general y una modernización parcial.
Aplicación en la esfera civil
Hoy en día, el MAZ-537 también se utiliza en proyectos civiles. Los tractores transportan equipos de energía, turbinas, transformadores y elementos de estructuras de puentes.
Los especialistas señalan que, con un mantenimiento regular, el equipo mantiene su estado de funcionamiento durante décadas. El margen de seguridad permite operar la máquina en condiciones climáticas difíciles sin una pérdida grave de recursos.