Después de muchos años de rumores y especulaciones, Toyota ha decidido oficialmente traer de vuelta el nombre Celica a su gama de modelos. El coupé revivido debería aparecer como modelo del año 2028 y ocupar un lugar en la línea deportiva de la marca entre el GR86 y los modelos más caros de Gazoo Racing.
La aparición del nuevo Celica tiene un significado especial para Toyota. El proyecto permitirá reunir el trío deportivo histórico de la marca: Celica, Supra y MR2. Esta es la imagen que el expresidente de la junta directiva de Toyota, Akio Toyoda, quería ver anteriormente.
Qué lugar ocupará el nuevo Celica
El Toyota Celica Sport será un modelo deportivo compacto completamente nuevo con carrocería coupé. A diferencia de algunos de los vehículos actuales de la marca, creados como parte de proyectos de asociación, el nuevo Celica está siendo desarrollado directamente por Toyota bajo la marca Gazoo Racing.
Según la intención del fabricante, el coche debería ofrecer una dinámica más seria y una configuración orientada a los entusiastas que el Honda Prelude. Al mismo tiempo, no se pretende convertir el Celica en un coupé de tracción delantera suave para viajes tranquilos.
El concepto se basa en un vehículo de tracción total con alta potencia de motor, diseñado tanto para el uso diario como para aplicaciones deportivas. Durante el desarrollo, se presta especial atención a las tecnologías y soluciones relacionadas con el programa de rally de Toyota.
Características principales del futuro modelo:
- un coupé deportivo compacto con una fórmula de asientos orientada al conductor;
- tracción total con capacidad de redistribución del par;
- motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros;
- sistema de propulsión híbrido;
- elección entre transmisión automática y manual.
Aspecto con referencias a los Celica de rally
El diseño del futuro Celica debería combinar las características de los clásicos liftbacks del modelo y el estilo de los modernos concept cars de Toyota. Según los datos disponibles, el coche tendrá un capó largo, un techo bajo y una parte trasera visualmente ensanchada.
La parte delantera se realizará con el estilo angular característico de los Toyota modernos. Se espera una gráfica de iluminación distintiva al estilo del concepto "cabeza de martillo", y la parte inferior del parachoques recibirá una gran rejilla de entrada de aire para mejorar la refrigeración.
De perfil, el Celica Sport mantendrá la silueta compacta de liftback de dos puertas. Esta forma debería recordar a las famosas versiones de rally del Celica All-Trac y GT-Four, especialmente conocidas en la década de 1990.
El interior, a su vez, se pretende que esté lo más orientado posible al conductor. Se esperan asientos tipo cubo bajos, una pantalla táctil central inclinada y controles físicos para los modos más importantes del coche.
Base: arquitectura de motor delantero del Corolla
A diferencia del futuro MR2 revivido, al que se le atribuye una configuración de motor central, el nuevo Celica recibirá una arquitectura de motor delantero. Como base, Toyota planea utilizar una plataforma adaptada de la próxima generación del Corolla.
El uso de una arquitectura de producción masiva debería permitir reducir los costos de fabricación y mantener la viabilidad económica de producir un coupé deportivo. Al mismo tiempo, el diseño original se modificará seriamente para la nueva tarea.
El chasis recibirá refuerzos adicionales y un ancho mayor. También se integrarán en la estructura elementos de refuerzo de la carrocería, desarrollados teniendo en cuenta la experiencia obtenida por Toyota durante las pruebas en el Campeonato Mundial de Rally WRC.
Así, el Celica debería mantener la conexión con la arquitectura de modelos de producción masiva, pero al mismo tiempo obtener un chasis significativamente más deportivo.
Dos litros, turbocompresor y hasta 400 CV
Una de las principales diferencias del nuevo Celica con respecto al GR Corolla será el motor. En lugar del motor de tres cilindros y 1.6 litros utilizado en el GR Corolla, el coupé recibirá un nuevo motor G20E de cuatro cilindros y 2.0 litros con turbocompresor.
Para cumplir con las estrictas normas medioambientales, el motor se combinará con un sistema híbrido auto-recargable. La potencia final dependerá de la versión del coche.
Se espera que las versiones básicas puedan desarrollar alrededor de 300 CV, mientras que la potencia de las variantes insignia con la designación GR podría alcanzar unos impresionantes 400 CV.
La tracción se transmitirá a través de un sistema de tracción total Toyota GR-Four modernizado. Podrá cambiar la distribución del par entre los ejes delantero y trasero según las condiciones de conducción.
Además, los fanáticos de los coches deportivos clásicos de Toyota, al parecer, no tendrán que limitarse a la transmisión automática. Se informa que el sistema de propulsión híbrido se adaptará tanto a una caja de cambios automática de ocho velocidades como a una transmisión manual tradicional de seis velocidades.
Cuánto costará el Celica
Toyota aún no ha revelado los precios oficiales. Los valores finales deberían aparecer más cerca del inicio de la producción en serie, pero ya existen estimaciones preliminares de costos.
El rango estimado es el siguiente:
- Celica Sport — aproximadamente 3,6-3,9 millones de rublos;
- GR Celica Sport con tracción total y 400 CV — aproximadamente 4,16-4,5 millones de rublos.
Con estos precios, el nuevo modelo será notablemente más caro que el GR86 básico, cuyo costo se estima en aproximadamente 2,77 millones de rublos. Al mismo tiempo, el Celica seguirá siendo significativamente más asequible que los coches del segmento superior de modelos deportivos.
Cuándo será el estreno
Se espera que Toyota muestre la primera versión del Celica Sport cercana a la producción a finales de 2026 o principios de 2027. Se trata de un concepto de preproducción que debería dar una idea del futuro coupé.
El coche de producción está previsto que se lance al mercado como modelo de 2028. El inicio de las ventas se espera a mediados o en la segunda mitad de 2027.
Si el calendario no cambia, el regreso del Celica será uno de los eventos más notables en la línea deportiva de Toyota: la compañía no solo revive un nombre familiar, sino que prepara un nuevo lugar para él entre el compacto GR86 y los representantes más caros de la familia Gazoo Racing.