Tras el anuncio del inicio de la producción en serie del Lada Iskra el 19 de abril, el ritmo de producción del nuevo modelo sigue siendo extremadamente modesto. Según información del portal Avtograd, si antes salían varios coches al día de la línea de montaje, ahora no ha salido ninguno en toda la semana pasada.
Esto causa decepción en el contexto de las declaraciones oficiales y las grandes promesas. La razón es simple: escasez de componentes. Los proveedores no pueden hacer frente a los volúmenes, lo que obliga a AvtoVAZ a limitar temporalmente el montaje.
La aceleración de la producción en la semana en curso también está en duda. Por lo tanto, el Lada Iskra sigue siendo por el momento un "buque insignia de papel", cuya aparición masiva en las carreteras se pospone de nuevo.
El Lada Iskra se produce en tres tipos de carrocería: sedán, familiar y familiar crossover. El coche está equipado con motores de 1,6 litros con una potencia de 90 y 106 CV. Las cajas de cambios son una mecánica VAZ de 5 velocidades, una mecánica china de 6 velocidades y un variador. Los precios varían de 1,2 a 1,6 millones de rublos.
Anteriormente, motoram.ru informó que un VAZ-2110 de 1999 sin kilometraje se vende en Rusia.
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