AvtoVAZ y sus concesionarios se enfrentan a un exceso de coches: según fuentes del sector, hay unos 100.000 vehículos Lada sin vender en almacenes y aparcamientos.
El grueso de las existencias corresponde a modelos de 2024, así como a los Xcite de bajo coste. La razón es una notable disminución de la demanda de coches nuevos, lo que provoca que el transporte esté inactivo tanto en las empresas como en los concesionarios.
Según la normativa interna de AvtoVAZ, los concesionarios están obligados a recomprar los coches en un plazo de 90 días. Sin embargo, en la práctica, este plazo se ha superado hace tiempo: por ejemplo, en la región de Samara, los concesionarios almacenan las existencias de productos durante 3 o 4 meses. Esto aumenta los costes de los participantes en el mercado y ejerce presión sobre la liquidez.
La red de concesionarios espera una revisión de la política de precios. Se espera que la empresa permita fijar precios diferentes para los coches fabricados en 2024 y 2025, con el fin de acelerar la venta de las partidas antiguas.
Sin embargo, hasta el momento no ha habido decisiones oficiales y los excedentes siguen acumulándose.