Los coches chinos en Rusia resultan ser significativamente más caros que en China debido a los altos aranceles, tasas y costos logísticos.
Según la asociación "Concesionarios de Automóviles Rusos" (ROAD), el precio de un coche nuevo importado de China se compone solo en un 35% de su costo en el mercado chino, el 40% corresponde a aranceles y tasas, y el resto a la entrega y el margen de los vendedores.
Como ejemplo, ROAD citó el sedán Jetta VA3, que en China cuesta alrededor de 900 mil rublos, pero en Rusia su precio alcanza los 2,5 millones de rublos. De esta suma, aproximadamente 1 millón de rublos se destina a aranceles aduaneros, tasa de reciclaje, IVA e impuesto especial. La entrega cuesta 350 mil rublos, y el margen del concesionario y el distribuidor es de unos 280 mil rublos.
Esta estructura de precios hace que los coches chinos en Rusia sean 1,5-2 veces más caros que en su país de origen. Los expertos señalan que la reducción de los aranceles o la localización de la producción podrían disminuir la brecha, pero no se esperan tales cambios por el momento.