La empresa japonesa Mitsubishi Motors ha anunciado su retirada completa del mercado chino, finalizando su colaboración con Shenyang Aerospace Mitsubishi, una empresa conjunta para la producción de motores. La decisión se convirtió en el paso final después de la detención de la producción local de automóviles en 2023. El mercado chino, que está cambiando rápidamente a los vehículos eléctricos, obligó a la empresa a revisar su estrategia, haciendo hincapié en otras regiones.
La empresa conjunta, creada en 1997, suministraba motores tanto a los automóviles Mitsubishi como a los productos de los fabricantes locales. Desde 1998, suministró componentes clave para las líneas de montaje, pero el 2 de julio de 2025 fue renombrada como Shenyang Guoqing Power Technology, y Mitsubishi Motors y Mitsubishi Corporation dejaron de ser accionistas. La razón principal es el cambio en la estructura de la industria automotriz de China, donde la demanda de motores de combustión interna se ha reducido drásticamente.
La historia de Mitsubishi en China comenzó en 1973 con la exportación de camiones, y en la década de 2000 sus motores se utilizaban en el 30% de los automóviles locales. La empresa conjunta GAC Mitsubishi, creada en 2012, alcanzó su punto máximo de ventas en 2018 (144 000 vehículos), pero en 2022 los volúmenes cayeron a 33 600 unidades. Las dificultades financieras, incluyendo un valor neto negativo de los activos (-196 millones de dólares), impulsaron a la empresa a reestructurarse y transferir la fábrica a GAC para la producción de vehículos eléctricos Aion.
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