El Porsche Cayenne eléctrico ha recibido un innovador interior con énfasis en las tecnologías digitales. El habitáculo cuenta con tres grandes pantallas: un panel de instrumentos de 14,25 pulgadas, una pantalla opcional de 14,9 pulgadas para los pasajeros y una pantalla OLED curva de 12,25 pulgadas en la consola central que controla el climatizador. Los botones físicos se han reducido considerablemente en comparación con la versión de gasolina, y la consola central recuerda el diseño de un gran dispositivo táctil con un cómodo reposamanos.
Las versiones tope de gama ofrecen calefacción en los reposabrazos y la consola central, así como un techo panorámico de cristal de nueve secciones con transparencia regulable. La batería de 113 kWh proporciona una autonomía de más de 600 km (WLTP) y admite una carga de 400 kW, recargando la batería del 10% al 80% en 15 minutos. El modelo tope de gama desarrolla más de 1073 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
El Cayenne eléctrico está equipado con suspensión neumática y dirección opcional en las ruedas traseras, lo que reduce el radio de giro a 11,1 m. La versión insignia ofrece frenos cerámicos y bloqueo electrónico del diferencial. El Cayenne de gasolina seguirá fabricándose, y la versión eléctrica se convertirá en un complemento de la gama, como ocurre con el Macan.