La empresa china BYD continúa su rápido avance en el mercado mundial de vehículos eléctricos, y su nuevo crossover Sealion 7 se ha convertido en uno de los estrenos más destacados de 2025. Este modelo, posicionado como un competidor directo del Tesla Model Y, combina una dinámica impresionante, un alto nivel de equipamiento y un precio con el que la marca estadounidense tiene dificultades para competir.
En Australia, el Sealion 7 se ofrece en dos versiones: Premium y Performance. La versión tope de gama, probada por Carscoops, cuesta 63 990 dólares australianos (aproximadamente 42 100 dólares estadounidenses), lo que es notablemente más barato que el Tesla Model Y Long Range (45 400 dólares estadounidenses) y especialmente la versión Performance (58 900 dólares estadounidenses). A pesar de esta diferencia, BYD no ha comprometido las características.
El modelo está equipado con dos motores eléctricos con una potencia combinada de 523 CV (390 kW) y un par motor de 690 N·m. La energía proviene de una batería de litio-ferrofosfato con una capacidad de 82,56 kWh. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 4,5 segundos, solo un segundo más lento que el Tesla Model Y Performance. Al mismo tiempo, el Sealion 7 pesa 2,34 toneladas y puede recorrer hasta 456 km según el ciclo WLTP, aunque en condiciones reales la autonomía se acerca más a los 400 km.
El interior fue la principal sorpresa. Con un precio cercano al de los crossovers masivos, el interior está hecho en un estilo premium: cuero suave, gamuza y detalles metálicos. En el centro hay una gran pantalla de 15,6 pulgadas del sistema multimedia, capaz de cambiar de posición vertical a horizontal. La interfaz es sencilla y receptiva, y el equipamiento estándar incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, techo panorámico con persiana eléctrica, sistema de audio Hi-Fi y carga inalámbrica de 50 W.
Los asientos traseros ofrecen un espacio comparable al de los Audi y BMW más caros, y la iluminación multicolor y los asientos suaves crean la sensación de un coche de una clase superior. En este contexto, incluso el Tesla Model Y parece más utilitario.
En la carretera, el Sealion 7 produce una impresión ambivalente. Los motores eléctricos proporcionan una respuesta instantánea y una aceleración rápida, pero el manejo no alcanza el nivel de los mejores competidores. En carreteras sinuosas, el coche tiende al subviraje, y la suspensión, ajustada para la deportividad, parece demasiado rígida. Además, se observa un ruido notable del viento proveniente de los espejos y los pilares a velocidades superiores a 60 km/h.
Sin embargo, en el uso diario, el Sealion 7 se muestra desde su mejor lado. Es cómodo en la ciudad, fácil de manejar, tiene una excelente visibilidad y casi no requiere adaptación. La ausencia de un modo de conducción con un solo pedal puede considerarse una desventaja, pero esto no estropea la impresión general: el crossover eléctrico sigue siendo suave y predecible.
Por la combinación de dinámica, equipamiento y precio, el BYD Sealion 7 realmente puede convertirse en un serio competidor de Tesla. Su lujoso interior y su impresionante potencia de 523 CV a un precio de alrededor de 42 mil dólares crean una oferta única en el mercado.