SAIC Motor confirmó que la línea de producción de baterías de estado sólido de su socio Qingtao Power en Anqing está en pleno funcionamiento. Según IT Home, se planea obtener celdas experimentales para fines de año, las pruebas de prototipos de automóviles comenzarán en 2026 y la entrega comercial masiva está programada para 2027. La nueva tecnología está orientada a una densidad de energía de más de 400 Wh/kg y una capacidad de celda única de más de 75 Ah, parámetros que la compañía había anunciado previamente en materiales corporativos.
SAIC informó sobre la superación de pruebas de seguridad clave: las celdas resistieron la perforación con un clavo y el calentamiento a 200 °C sin combustión, manteniendo al mismo tiempo más del 90% de la capacidad en condiciones de congelación. El laboratorio conjunto de SAIC y Qingtao Energy continúa refinando la composición química, pero los analistas advierten: las pruebas exitosas son solo una parte del camino, y la madurez tecnológica y la eficiencia económica se harán evidentes solo después de la replicación repetida de los resultados en la producción en serie.
En el mercado chino, varios actores están llevando a cabo desarrollos de estado sólido. GAC ya lanzó una línea de producción a pequeña escala y espera alcanzar la producción en masa entre 2027 y 2030. Chery está demostrando elementos con un récord de 600 Wh/kg y está preparando automóviles piloto para 2026. Sunwoda, con el apoyo de Li Auto, está trabajando en celdas de 400 Wh/kg con una autonomía estimada de 1000 km. Al mismo tiempo, CATL es más cautelosa: la compañía no espera el lanzamiento comercial de baterías de estado sólido completas hasta 2030.