En los documentos recientes del MIIT apareció un conjunto completo de características del híbrido enchufable Chery Fulwin T9L, la versión más avanzada del nuevo crossover mediano de la marca. El modelo se estrenó en el Salón del Automóvil de Guangzhou y las ventas comenzarán en el primer trimestre de 2026. El Fulwin T9L ocupará un lugar en el segmento de rápido crecimiento de los SUV PHEV, donde ya participan el BYD Sealion 06 DM-i, el Changan Nevo Q07 y el BYD Song L DM-i.
El crossover estará disponible tanto con tracción delantera como con tracción total. Exteriormente, las versiones difieren: la tracción delantera tiene un panel frontal cerrado, la tracción total tiene una parrilla clásica. En algunas configuraciones aparecerá un LiDAR en el techo. Entre los elementos de diseño se encuentran las luces de circulación diurna en forma de L, la óptica trasera continua, los rieles en el techo, las manijas de las puertas semiocultas y las ruedas de 19 a 20 pulgadas. Las dimensiones son impresionantes: 4870×1930×1710 mm con una base de 2920 mm. La carrocería sigue siendo de cinco plazas; no se prevén configuraciones ampliadas.
El interior es previsiblemente tecnológico: pantalla central flotante, panel de instrumentos digital en un chip de 3 nm, sistema Fulwin UI 2.0, carga inalámbrica, asientos traseros ajustables. Los pasajeros delanteros tienen a su disposición ventilación, calefacción, masaje, soportes extensibles para las piernas y memoria; además, ambas filas se pueden plegar en una cama doble completa. La música la proporciona un sistema de 23 altavoces de 1080 W, y el climatizador permite ajustar la temperatura de -6 a +50 grados. El complejo de asistencia al conductor incluye Falcon 700+, un chip Journey 6P (560 TOPS) y 27 sensores.
La unidad de potencia Kunpeng Super Hybrid C-DM, en combinación con la transmisión DHT260, incluye un motor turbo de 1,5 litros de 115 kW y ofrece una potencia total de 260 kW y 330 N·m. La versión de tracción delantera acelera hasta 180 km/h, la de tracción total es más rápida y alcanza los 100 km/h en 5 segundos. Las baterías con una capacidad de 19,527 y 32,659 kWh proporcionan 101 o 170 km de autonomía eléctrica según el ciclo CLTC. El consumo mínimo de combustible en modo descargado es de 3,9 l/100 km.