Suiza levanta oficialmente la prohibición de las carreras de coches en circuito, vigente desde 1955. La decisión entrará en vigor el 1 de julio de 2026, tras la aprobación del Consejo Federal del país. La ley surgió después del desastre de Le Mans de 1955, la mayor tragedia en la historia del automovilismo, donde murieron más de 80 personas. Después de esto, Suiza cerró de facto el automovilismo en pista, aunque los rallies y las subidas de montaña seguían permitidos.
En los últimos años, el país ha ido suavizando gradualmente las reglas. En 2018 y 2019, Suiza permitió etapas de la Formula E, utilizando una excepción para vehículos eléctricos. Ahora, las restricciones se levantan por completo.
La decisión abre la posibilidad de construir autódromos completos y un potencial regreso de la Formula One. Pero este no es un proceso rápido: cada uno de los 26 cantones decidirá de forma independiente si permite las carreras en su territorio.
Europa sigue siendo un mercado clave para el automovilismo, y el interés en la F1 continúa creciendo gracias a las series, el streaming y las nuevas tecnologías. Para los fabricantes y organizadores, esta es otra plataforma potencial para grandes eventos y para probar nuevos formatos.
Una paradoja histórica: a pesar de la prohibición, Suiza ha dado al automovilismo pilotos famosos, incluidos Clay Regazzoni y Sébastien Buemi, cuatro veces ganador de las 24 Horas de Le Mans con Toyota.
Lea más artículos:
- Las ventas de Rolls-Royce en Rusia crecen a pesar del precio: ¿qué hay detrás de la demanda de Spectre y Cullinan?
- Lituania ha limitado el combustible en los depósitos de los coches en la frontera: qué ha cambiado para los conductores y por qué es importante
- El RAV4 podría ser realmente GR: Toyota está lista para instalar un turbo 2.4, pero duda de la demanda