BYD ha presentado el nuevo Dolphin G DM-i, un híbrido enchufable compacto para el mercado europeo con una autonomía total declarada de más de 1000 km. Pero lo más importante es otra cosa: este es el primer coche de BYD que fue diseñado originalmente para Europa, y no adaptado de un modelo chino.
El Dolphin G DM-i entra en uno de los segmentos más masivos de Europa, el supermini de clase B, donde dominan el Renault Clio, el Toyota Yaris y el Volkswagen Polo. El coche tiene una longitud de 4,16 m y está construido alrededor del sistema híbrido patentado BYD Super DM-i. Combina un motor de gasolina de 1.5 litros, un motor eléctrico y una Blade Battery.
La principal apuesta de BYD no es la máxima potencia, sino la versatilidad. La compañía promete "sensaciones de EV" en la ciudad con la posibilidad de conducir con tracción eléctrica y, al mismo tiempo, la ausencia del problema típico de los vehículos eléctricos: la dependencia de la infraestructura de carga. Por eso, BYD se centra en una autonomía combinada de más de 1000 km.
Cabe destacar que el Dolphin G muestra un cambio en la estrategia de las marcas chinas en Europa. Anteriormente, los fabricantes simplemente exportaban modelos chinos, pero ahora BYD reconoce abiertamente que el mercado europeo requiere otros coches: más compactos, más ligeros y mejor adaptados a las calles estrechas y los gustos locales. La vicepresidenta de la compañía, Stella Li, declaró directamente que los futuros modelos compactos de BYD se diseñarán en Europa y para Europa.
Esto es especialmente importante en el contexto de la disminución de la demanda de vehículos eléctricos caros en la UE. Mientras muchos fabricantes intentan promover vehículos eléctricos completos, BYD apuesta por el híbrido enchufable como tecnología de "transición" para el comprador masivo.
Y aquí el Dolphin G podría resultar un jugador extremadamente peligroso. Si BYD realmente lanza el modelo a un precio de alrededor de 23.000 libras (2,2 millones de rublos), como esperan los medios británicos, las marcas europeas se enfrentarán por primera vez a un PHEV chino que compite no solo en tecnología, sino también directamente en precio con los superminis de gasolina.