Smart lanza por primera vez un sedán, y ya no es el mismo coche que Europa recuerda

Smart se prepara para uno de los pasos más radicales de su historia. La marca presentará oficialmente su primer sedán de producción, el Smart #6 EHD, el 11 de junio en China. Para muchos, esto parece casi surrealista. Hasta hace poco, Smart se asociaba exclusivamente con pequeños coches urbanos como el Fortwo, vehículos compactos de dos plazas para las megaciudades europeas. Ahora, la marca lanza un sedán grande y tecnológico, creado como parte de una empresa conjunta entre Mercedes-Benz y Geely.

Según CarNewsChina, el Smart #6 EHD está construido sobre la plataforma Geely y utiliza el nuevo sistema híbrido EHD. El coche está equipado con un motor turbo de 1.5 litros y un motor eléctrico, y la autonomía total puede alcanzar casi 2000 km según el ciclo CLTC chino. El precio inicial se espera que ronde los 200 000 yuanes (aproximadamente 2.1 millones de rublos).

Cuando la marca se creó a finales de los años 90, su idea era la máxima compacidad. Smart debía convertirse en un símbolo de la movilidad urbana, una alternativa a los coches grandes y una respuesta a los problemas de las megaciudades. Pero el mercado ha cambiado.

Después de pasar a manos de Geely, la marca experimentó una completa reencarnación. En lugar de microcoches, la compañía comenzó a producir los crossovers eléctricos Smart #1 y #3, y ahora entra en el segmento de los sedanes de tamaño completo. Además, el mercado principal de la marca ya no es Europa, sino China.

Smart refleja varias tendencias globales de la industria automotriz a la vez: en primer lugar, el mercado chino está determinando cada vez más la dirección del desarrollo incluso de las marcas europeas. En segundo lugar, las fronteras entre los tipos de automóviles tradicionales se están difuminando gradualmente. Y en tercer lugar, las tecnologías híbridas están experimentando inesperadamente un nuevo auge precisamente en China.

En medio de las limitaciones de infraestructura y la competencia de precios, muchos fabricantes están apostando de nuevo por los sistemas PHEV de ultra largo alcance. Por eso, los 2000 km de autonomía declarados se convierten en el principal argumento de marketing del nuevo Smart.

La marca, que alguna vez construyó su identidad en torno al minimalismo y la compacidad, ahora lanza uno de los sedanes de mayor autonomía del mercado, y esto demuestra lo mucho que la industria automotriz moderna está cambiando incluso las marcas de automóviles más reconocibles.

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