En Honda estalló uno de los conflictos internos más graves de las últimas décadas. Un grupo de exejecutivos de la compañía discutió durante varios meses la posibilidad de destituir al CEO Toshihiro Mibe, acusándolo de errores estratégicos y del deterioro de la posición del fabricante de automóviles.
Las principales quejas están relacionadas con la fallida apuesta por los vehículos eléctricos y el debilitamiento de la posición de Honda en China. Anteriormente, la compañía se vio obligada a revisar su programa de electrificación y a amortizar alrededor de 2,5 billones de yenes (aproximadamente 15,7 mil millones de dólares) como parte de la reestructuración de la dirección eléctrica. Esta fue una de las razones de la primera pérdida anual de Honda desde su salida a bolsa en 1957.
El mercado chino resultó especialmente doloroso. Mientras que los fabricantes locales como BYD aumentaban activamente las ventas de automóviles con software moderno y tecnologías avanzadas, Honda perdía cuota de mercado y no pudo ofrecer productos lo suficientemente competitivos.
A pesar de la presión, el consejo de administración mantuvo su apoyo al actual director. El propio Mibe ya ha anunciado medidas para reducir costes y fortalecer la dirección híbrida. La compañía también planea lanzar 13 nuevos modelos híbridos al mercado a partir de 2027.
La situación muestra lo arriesgada que se ha vuelto la transición a nuevas tecnologías para los fabricantes de automóviles tradicionales. Un error en la elección de la estrategia hoy puede costar no solo miles de millones de dólares, sino también el puesto del director de la empresa.
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