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Jensen prepara el estreno del Interceptor GTX: el nuevo deportivo será una plataforma de pruebas para futuros modelos

La compañía británica mostró un prototipo de pista de pre-producción con carrocería de aluminio y un V8 sobrealimentado, que servirá de base para los vehículos de producción en serie

Jensen International Automotive ha revelado nuevos detalles sobre el proyecto Interceptor GTX, cuyo estreno mundial tendrá lugar en el segundo trimestre de 2026. A pesar de las expectativas de los fans de la marca, la novedad no será un coche de producción, sino un prototipo de pista de pre-producción, destinado a probar futuros modelos de la marca.

Inicialmente, las formulaciones del fabricante causaron una reacción ambigua, ya que el Interceptor GTX fue llamado "coche de pista de alto rendimiento de pre-producción", lo que algunas publicaciones extranjeras interpretaron como una pista para una serie limitada para clientes. Sin embargo, la compañía aclaró más tarde que se trata de un vehículo de prueba que se utilizará para perfeccionar las tecnologías antes de lanzar las versiones de carretera y de pista.

Según el director gerente de Jensen International Automotive, David Durden, el Interceptor GTX no es un concepto de exhibición, sino un prototipo de ingeniería completo que demuestra la dirección de desarrollo de la marca. Su estreno mundial está programado para coincidir con el 60 aniversario del Jensen Interceptor original.

La compañía también enfatiza que la novedad no es ni un restomod ni una continuación de la producción del Interceptor clásico. El coche ha sido creado completamente desde cero y ha recibido una carrocería de aluminio hecha a mano, un chasis de aluminio y un motor V8 sobrealimentado. El fabricante promete un carácter de manejo lo más "analógico" posible sin una digitalización excesiva.

Las especificaciones técnicas aún no han sido reveladas oficialmente. Según publicaciones anteriores, bajo el capó podría haber un motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros fabricado por General Motors, conocido por el Cadillac CT5-V Blackwing. En este modelo, la unidad desarrolla 685 CV y 911 Nm de par, pero Jensen aún no ha confirmado el uso de esta unidad de potencia en particular.

La compañía planea presentar las versiones de carretera y de pista de producción en serie, basadas en el Interceptor GTX, más adelante.

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