La rápida proliferación de vehículos eléctricos en China no solo reduce las emisiones nocivas, sino que también crea nuevos desafíos para la infraestructura vial. A medida que crece la popularidad de los modelos grandes y pesados, aumenta la carga sobre las carreteras, mientras que la fuente tradicional de financiación para su reparación disminuye gradualmente.
Según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA), en la primera mitad de 2026, aproximadamente el 60% de los automóviles nuevos presentados en el mercado chino tenían una longitud superior a los 5 metros. En comparación, un año antes, la proporción de modelos compactos de menos de 4,5 metros era del 13%, y ahora se ha reducido al 2%.
Al mismo tiempo, el peso de los automóviles también está aumentando. Algunos crossovers y monovolúmenes eléctricos modernos pesan casi 3 toneladas, lo que aumenta significativamente el desgaste del pavimento.
Un problema adicional es el sistema actual de financiación de la infraestructura vial. La mayor parte de los fondos para el mantenimiento de las carreteras en China proviene del impuesto sobre el combustible para automóviles. A medida que crece la flota de vehículos eléctricos, los ingresos de este impuesto disminuyen. Según Bloomberg, el déficit anual de financiación para la construcción y reparación de carreteras ya alcanza aproximadamente los 300 mil millones de yuanes (unos 44 mil millones de dólares).
Un estudio de una división del Ministerio de Transporte de China también mostró que alrededor del 40% de las carreteras locales, ya incluidas en los planes de reparación, aún no pueden ser restauradas debido a la falta de fondos presupuestarios.
El gobierno chino está reduciendo gradualmente las exenciones fiscales para los vehículos de nuevas energías. El monto del descuento fiscal en la compra ya se ha reducido al 5%, y el monto máximo de la exención está limitado a 15 mil yuanes. Además, se planea eliminar la exención del impuesto de circulación anual para los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos con autonomía extendida.
Los medios estatales oficiales de China también han instado a los fabricantes de automóviles a abstenerse de aumentar excesivamente el tamaño de los vehículos, señalando que tales modelos se adaptan peor a la infraestructura urbana y requieren más recursos para su operación.